50five e-mobility logo tagline50five e-mobility logo

Het verhaal van Volkswagen

Volkswagen, onderdeel van het gelijknamige Volkswagen AG, is misschien wel het meest bekende automerk van Duitsland. De geschiedenis van het automerk gaat terug naar Ferdinand Porsche, die het doel had om goedkope auto’s beschikbaar te maken voor het volk. Door het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog kwam dit echter nooit tot grootschalige productie. In plaats daarvan werden vooral militaire voertuigen gebouwd. Na de oorlog maakten de geallieerden een plan voor het herstel van de Duitse economie. Binnen dit plan was er ook ruimte voor een autofabriek die goedkope auto’s voor het Duitse volk kon maken. In tegenstelling tot voor de oorlog, rolden er dit keer wel grote aantallen kevers de fabriek uit. Mede door de betaalbaarheid en betrouwbaarheid van deze auto werd de kever een enorm succes. De kever werd opgevolgd door de Volkswagen Golf. Dit succesnummer is tot op de dag van vandaag nog altijd razend populair is.

In de laatste jaren is Volkswagen druk aan het omschakelen naar de productie van elektrische auto’s. In 2018 kondigde de directie van Volkswagen AG aan ruim 44 miljard euro te investeren in de auto van de toekomst. Maar liefst 30 miljard was bestemd voor de ontwikkeling van elektrische Volkswagens. Momenteel kunnen er in Nederland drie verschillende elektrische modellen gekocht worden. Dit zijn niet alle elektrische modellen van het bedrijf. Zo bouwt het ook elektrische auto’s die enkel in specifieke afzetmarkten te verkrijgen zijn. Naast het produceren van volledig elektrische auto’s streeft Volkswagen ernaar om zo snel mogelijk een volledig CO2 neutraal bedrijf te zijn. In haar Way to Zero initiatief heeft het bedrijf daarom de ambitie uitgesproken om uiterlijk in 2050 een haar doel behaald te hebben.

De elektrische Volkswagen modellen

Momenteel bestaat het aanbod elektrische auto’s van Volkswagen uit drie modellen. Hieronder vallen een kleine stadsauto en twee grotere familiewagens. Ontdek hier meer over elke elektrische Volkswagen auto.

Volkswagen id.3 en id.4 staan samen geposeerd voor gebouwen

In 2019 onthulde Volkswagen zijn eerste volledig elektrische auto op de Frankfurt Motor Show in Duitsland. Qua formaat heeft de buitenkant van deze kleine stadsauto veel weg van een elektrische Volkswagen Golf. Ondanks het compacte formaat is er aan de binnenkant verassend veel ruimte gecreëerd, wat de illusie geeft dat men zich in een grotere auto bevindt. De ID.3 wordt geleverd met een elektromotor die goed is voor 204 pk waarmee een begrensde topsnelheid van 160 km/u wordt gehaald. De WLTP actieradius van de Volkswagen ID.3 bedraagt 426 kilometer.

Blauw groene volkswagen ID.3 met witte achtergrond

In hetzelfde jaar dat de ID.3 werd geïntroduceerd, stelde Volkswagen de wereld ook direct voor aan de ID.4. Deze elektrische SUV is verkrijgbaar in twee verschillende uitvoeringen: de Pro en GTX. Volgens Volkswagen ligt de WLTP actieradius van de ID.4 Pro op 520 kilometer. De elektromotor in de ID.4 Pro produceert 174 en heeft een topsnelheid van 160 km/u. Deze topsnelheid is echter zoals alle elektrische Volkswagens begrensd. Een andere indicatie van het vermogen, de 0 tot 100 tijd, wordt volbracht in 10,4 seconden.

Voor consumenten die behoefte hebben aan net een beetje extra vermogen is de ID.4 GTX beschikbaar. De elektromotor beschikt over 299 pk en haalt een hogere begrensde topsnelheid van 180 km/u. De versnelling van 0 tot 100 volbrengt de GTX in 6,2 seconden. De toename in vermogen zorgt wel voor een afname in de actieradius. De ID.4 GTX heeft een WLTP actieradius van 482 kilometer.

Gele volkswagen ID.4 met witte achtergrond

De ID.5 is misschien wel het beste te omschrijven als de stoerdere broer van de ID.4. Deze SUV Coupé is sinds 2022 beschikbaar op de Nederlandse markt en is net als de ID.4 als een Pro of GTX versie te verkrijgen. Qua uiterlijk onderscheidt de ID.5 zich vooral van de ID.4 door de aflopende achterkant, wat de auto net wat stijlvoller maakt. De ID.5 lijkt niet alleen van de buitenkant op het jongere broertje; ook onder de motorkap zijn er namelijk meer overeenkomsten dan verschillen. Zo is de ID.5 Pro uitgerust met dezelfde elektromotor die 174 pk levert. Dit zorgt ervoor dat de auto in 10,4 seconden van 0 naar 100 accelereert en een WLTP actieradius van 516 kilometer heeft. Net zoals de ID.4 Pro, is ook de topsnelheid van de ID.5 Pro begrensd op 180 km/u.

Ook de ID.5 GTX lijkt onder de motorkap op het jongere broertje. Dit model beschikt namelijk over dezelfde elektromotor die ook ditmaal 299 pk produceert. Hiermee brengt de motor de auto in 6,3 seconden van 0 naar 100. De WLTP actieradius is met 491 kilometer wel iets groter dan de ID.4 GTX.

Rode volkswagen ID.5 met witte achtergrond

Volkswagen blijft druk bezig met het ontwikkelen van nieuwe volledig elektrische voertuigen. Zo brengt het bedrijf oude legendes terug in leven met de komst van een volledig elektrische Volkswagen bus: de ID. Buzz. Al jaren lang wordt er gewacht op de comeback van deze iconische klassieker. Hoewel een specifieke lanceringsdatum nog niet bekend is, zit de komst er nu echt aan te komen.

Hoewel het bedrijf in Nederland momenteel drie modellen in de verkoop heeft, zijn dit niet alle volledig elektrische auto’s van Volkswagen. Zo heeft Volkswagen ook een ID.6 gebouwd. Helaas is deze auto niet in Europa te koop, omdat deze enkel bestemd is voor de Amerikaanse en Chinese markt.

Wat kost een elektrische Volkswagen?

Volkswagen is een degelijk en betrouwbaar automerk dat auto’s maakt voor iedereen. Maar welke prijs betaalt u dan voor een Volkswagen ID? Wij zochten de kosten per model voor u uit (10-11-22).

  • Volkswagen ID.3 (Hatchback): Verkrijgbaar vanaf €43.990

  • Volkswagen ID.4 Pro (SUV): Verkrijgbaar vanaf €48.190

  • Volkswagen ID.4 GTX (SUV): Verkrijgbaar vanaf €53.790

  • Volkswagen ID.5 Pro (SUV Coupé): Verkrijgbaar vanaf €50.890

  • Volkswagen ID.5 GTX (SUV Coupé): Verkrijgbaar vanaf €55.690

Volkswagen ID.5 modellen naast elkaar

Volkswagen Way to Zero

In 2015 kwam Volkswagen negatief in het nieuws nadat ontdekt werd dat haar auto’s te veel CO2 uitstootten. Volkswagen had in meer dan 11 miljoen voertuigen misleidende software geïnstalleerd waardoor het leek alsof er minder uitgestoten werd dan daadwerkelijk het geval was. Nadat het bedrijf hiervoor flink op de vingers was getikt, besloot het zich meer te richten op duurzamere voertuigen en productiemethodes. Als onderdeel hiervan biedt Volkswagen momenteel een breed aanbod aan hybride voertuigen en volledig elektrische Volkswagen ID’s.

In april 2021 presenteerde Volkswagen haar Way to Zero initiatief. Met dit initiatief streeft het bedrijf ernaar om uiterlijk in 2050 volledig klimaatneutraal te zijn. Om dit ultieme doel te bereiken, wil Volkswagen in uiterlijk 2030 enkel nog gebruik maken van hernieuwbare energie. Momenteel komt de meeste energie in Nederland nog uit vervuilende bronnen. Door te investeren in de bouw van nieuwe windmolenparken en zonne-energiecentrales draagt Volkswagen bij aan de opwekking van groene stroom. De eerste investering hiervoor is reeds gedaan en zal bijdragen aan een jaarlijkse energieproductie van 170 miljoen kilowattuur. Dit is genoeg om ruim 48.000 huishoudens van stroom te voorzien.

Andere speerpunten van het Way to Zero initiatief zijn het recyclen van de accu’s uit oudere elektrische voertuigen en het verminderen van de totale uitstoot per voertuig. Zo heeft Volkswagen zichzelf de doelstelling gesteld om de uitstoot van individuele auto’s voor 2030 met maar liefst 40 procent te verlagen. Het halen van deze doelstelling zou resulteren in 17 ton minder uitstoot per auto. Daarnaast voorspelt het bedrijf dat elektrische Volkswagens in 2030 verantwoordelijk zullen zijn voor ruim 70 procent van alle verkopen van het bedrijf.

Volkswagen ID.3 bij windmolens

De beste laadpaal voor uw Volkswagen

Het opladen van uw elektrische Volkswagen doet u het beste thuis. Wanneer u beschikt over een eigen laadpaal, hoeft u zich nooit meer druk te maken over de beschikbaarheid van een laadpaal. Daarnaast profiteert u met een eigen laadstation van lagere kosten ten opzichte van een openbare laadpaal. Bij het kiezen van een geschikte laadpaal zijn er een aantal factoren waarop u kunt letten.

Volkswagen ID.4 aan het opladen

Wanneer u over een eigen oprit beschikt en uw Volkswagen dicht bij een muur kunt parkeren, dan zou een wandlader een zeer geschikte oplossing kunnen zijn. Parkeert u uw Volkswagen liever op een andere plek op uw eigen terrein? Dan is een laadpaal waarschijnlijk de betere oplossing. Voor de plaatsing van een laadstation is het belangrijk om rekening te houden met de lengte van uw laadkabels en dat deze op de grond komen te liggen tijdens het opladen. Houd er hierbij rekening mee dat het in de meeste gemeenten verboden is om laadkabels over het voetpad te laten lopen.

Volkswagen ID auto’s maken gebruik van een type 2 stekker, het meest voorkomende stekkertype dat tevens de Europese standaard is. Dit type is geschikt voor zowel 1-fase als 3-fase opladen. Met 3-fase opladen is de accu van uw auto sneller vol dan wanneer u met 1-fase oplaadt. Met 1-fase opladen duurt het ongeveer drie keer langer dan met 3-fase opladen.

Uw laadkabel moet ook passen bij het type laadstation dat u gebruikt. Zo is het voor wandladers gebruikelijk om een vaste laadkabel te gebruiken. Bij laadpalen is het juist gebruikelijk om met losse laadkabels op te laden.

Lees ook: 1-fase of 3-fase laadpaal: wat is het verschil?

Er bestaan verschillende laadpalen die allemaal eigen unieke functies hebben. Als eerste kunt u kiezen tussen offline laadpalen (Plug & Charge) en online slimme laadpalen. Offline laadpalen hebben geen extra functies. Wanneer u de stekker hierin steekt, begint het laden direct. Slimme laadpalen hebben wel extra functies. Deze laadpalen zijn verbonden met het internet waardoor zij u inzicht kunnen geven in de verschillende laadsessies. Wanneer u alles uit uw Volkswagen wilt halen, raden wij aan om voor een slimme laadpaal te kiezen. Met de meeste slimme laadpalen is het mogelijk om gebruik te maken van dynamic load balancing, waarmee overbelasting van uw elektriciteitsnetwerk wordt voorkomen. Ook is het bij sommige laadpalen mogelijk om uw Volkswagen enkel op te laden met energie van uw eigen zonnepanelen.

Daarnaast is er een onderscheid tussen AC- en DC-laders. AC-laders komen thuis het meeste voor en hebben een vermogen van tussen de 3,7 en 22 kW. DC-laadpalen staan ook bekend als snelladers. Snelladers zijn vaak publieke laadpalen waarbij u te maken krijgt met een hoger tarief. Uw Volkswagen heeft voor AC-laden een maximaal laadvermogen van 11 kW terwijl het maximale laadvermogen voor DC-laden tussen de 100 en 135 kW bedraagt.

Ontdek de uitgebreide selectie modellen die 50five te bieden heeft en laat onze ervaren specialisten met u bespreken welke opties perfect aansluiten op uw specifieke behoeften.