Elektrische Renault

Alles over het elektrische segment van Renault

De geschiedenis van de elektrische Renault De elektrische modellen De toekomstvisie van Renault

De geschiedenis van de elektrische Renault

Renault, onderdeel van Groupe Renault, is een van origine Frans automerk opgericht in 1898. Louis Renault, de oprichter van het succesvolle automerk, is in die tijd begonnen met de verkoop van de Renault Voiturette. Kort daarna volgden er meer modellen en al snel is het bedrijf uitgegroeid tot één van de belangrijkste autofabrikanten in Europa. Hoewel het aanbod van Renault voorheen voornamelijk bestond uit brandstof en hybride auto’s, zijn er inmiddels ook een aantal elektrische Renault modellen op de markt. Het merk heeft ondertussen zo’n 10 jaar ervaring met het ontwerpen, produceren en verkopen van elektrische voertuigen. In deze 10 jaar is er ontzettend veel gebeurd qua ontwikkeling van elektrische Renault modellen, maar ook ver voor die tijd blijkt Renault al bezig te zijn geweest met het testen van verschillende elektrische voertuigen.

De eerste ontwikkelingen omtrent elektrisch vervoer begonnen voor Renault rond de jaren 20, waarin het bedrijf begon met de productie van een elektrische bedrijfswagen en een elektrische stadsbus. Er is in die tijd echter nooit een serieproductie uit voortgekomen. In de jaren 60 en 70 zijn wederom verschillende elektrische modellen geproduceerd. Een aantal hiervan reed ook rond, niet in Europa, maar in Amerika. In de jaren 70 is de elektrische Renault 5 geïntroduceerd en in de jaren 90 was er sprake van een elektrische Renault CLIO en een Express. Zoals benoemd is de grootschalige productie van elektrische voertuigen bij Renault 10 jaar geleden gestart. Inmiddels blijft Renault groeien en ontwikkelen op het gebied van elektrisch rijden. Lees hieronder alles wat u moet weten over de elektrische Renault modellen.

De elektrische Renault modellen

Op dit moment heeft Renault maar liefst vier elektrische modellen personenauto's in de verkoop. Van compacte stadsauto tot SUV-model. Ook is er een verschil in prijsklassen aanwezig en is de hoogte van de actieradius verschillend per model (10-11-22).

De Renault Twizy E-tech electric is de perfecte stadsauto met twee zitplaatsen. Met een totale breedte van minder dan 1.40 meter en een lengte van zo’n 2.40 meter is dit compacte en futuristische model gemakkelijk te parkeren. Dit maakt het voertuig veilig en wendbaar, waardoor het perfect dient als stadsauto. De Twizy komt in vier kleuren en is sinds 2012 in Nederland verkrijgbaar.

Prijs vanaf €12.490,00
Actieradius van 100 km (op basis van WLTP)

Groter dan de Renault Twizy E-tech electric, maar nog steeds zeer compact en perfect voor in de stad: de Renault Twingo E-tech electric. Het model lijkt verdacht veel op de originele Twingo en heeft, net als de versie met brandstof, een korte draaicirkel. Ook is de inhoud van de bagageruimte identiek aan deze van het originele model en zijn er aan de buitenkant weinig verschillen te bekennen.

Prijs vanaf €23.020,00
Actieradius van 190 km (op basis van WLTP)

De Renault ZOE E-tech electric is het meest populaire elektrische model van Renault. In het jaar 2021 was de ZOE zelfs de twee na meest verkochte elektrische auto in Europa. Het model heeft een modern en sportief design en staat voor ‘Easy Life’: is gemakkelijk op te laden, is muisstil en trekt vlot op. Naast de genoemde positieve eigenschappen, beschikt de ZOE over een bagageruimte van maar liefst 338 liter en vijf zitplaatsen.

Prijs vanaf €34.790,00
Actieradius van 395 km (op basis van WLTP)

Met een bagageruimte van 440 liter is de Renault Megane E-tech electric de grootste in het rijtje van elektrische personenauto's. Het SUV-model is comfortabel, veilig en zit vol met de nieuwste technologieën. U wordt gewaarschuwd wanneer er onverwachte gebeurtenissen op de weg plaatsvinden, kunt gebruikmaken van acht rijhulptechnologieën die het rijden soepeler en gemakkelijker maken en met het parkeerhulpsysteem staat u binnen mum van tijd netjes geparkeerd. Bovendien is de elektrische Megane een van de lichtste elektrische auto’s in zijn segment.

Prijs vanaf €37.590,00
Actieradius van 470 km (op basis van WLTP)

De elektrische bedrijfsauto's van Renault

Naast de vier elektrische personenauto’s die Renault momenteel aanbiedt, hebben zij ook twee verschillende volledig elektrische bestelbussen in de verkoop: de Renault Kangoo E-tech electric en de Renault Master E-tech electric.

Renault Kangoo E-tech electric
De Renault Kangoo E-tech electric is al een geruime tijd op de markt en leent zich perfect voor mensen die op zoek zijn naar een bestelbus met een prima actieradius (300 km op basis van WLTP). Daarnaast heeft de Kangoo een laadvermogen van maar liefst 600 kg, een trekvermogen van 1.500 kg en is die beschikbaar vanaf €29.690,00.

Renault Master E-tech electric
Met een actieradius van 120 km (op basis van WLTP) is de Renault Master E-tech electric wellicht niet de beste bestelbus voor lange afstanden, maar wat de Master wel heeft is een enorme bak aan ruimte. Met een laadvolume van minimaal 8.000 liter (afhankelijk van het type) is dit voertuig zeer geschikt als bedrijfsauto. De Renault Master E-tech electric komt in zes versies en is verkrijgbaar vanaf €57.960,00.

Ontdek onze zakelijke laadoplossingen

'Renaulution' - de toekomstvisie van Renault

Renault laat in hun nieuwe strategie – Renaulution – zien wat hun visie is voor de komende jaren. Met deze strategie worden de veranderingen op de automarkt omarmt, waar ook elektrische rijden een grote rol in speelt. Naar eigen zeggen zal Renault een leidende positie behouden in de energietransitie door (nog) meer focus te leggen op elektrisch vervoer. Hun doel is dan ook om meer moderniteit te brengen in de auto-industrie.

“We’ll move from a car company working with tech to a tech company working with cars.”

Naar eigen zeggen betreedt Renault als merk een nieuw tijdperk en lanceert daarmee zijn eigen ‘Nouvelle Vague’. Met deze aankondiging kwamen zij ook met een nieuw prototype: de Renault 5. Het ontwerp van de nieuwe volledig elektrische en moderne Renault 5 is afgeleid van de Renault R5, een model dat inmiddels onder de Old Timers valt. Wij zijn ontzettend benieuwd naar de verdere ontwikkelingen op het gebied van verduurzamen, elektrisch rijden én uiteraard de nieuwe Renault 5.

De beste laadpaal voor uw elektrische Renault

De zoektocht naar de perfecte laadpaal voor uw Renault hoeft niet lastig te zijn. Tegenwoordig is de technologie zo ontwikkeld dat vrijwel elk laadstation geschikt is voor iedere elektrische auto. Uiteraard is uw persoonlijke situatie en zijn uw wensen van invloed op de uiteindelijke beste keuze voor u. Iets dat wel voor vrijwel alle EV-gebruikers gelijk is, is de meest efficiënte laadplek: thuis. Met een laadpaal aan huis zijn de laadtarieven lager én bent u altijd verzekerd van een plek voor de deur. Zo kunt u iedere ochtend met een gerust hart (en een volle accu) op pad. Wel zijn er bij de zoektocht naar de perfecte laadpaal een aantal punten waar u vooraf rekening mee moet houden.

Beschikt u over een oprit en/of heeft u de mogelijkheid om uw EV dicht bij de wand te parkeren? Dan is de bevestiging van een laadstation aan de wand mogelijk de beste oplossing voor u. Heeft u deze mogelijkheid niet of wilt u simpelweg het laadstation op een andere plek hebben? Dan kunt u beter kiezen voor een laadpaal.

Naast de keuze tussen een wandinstallatie of de plaatsing van een paal, is het verstandig om rekening te houden met de lengte van de laadkabels en de manier waarop deze zullen liggen op het moment dat u aan het laden bent. Voornamelijk belangrijk om op te letten: in de meeste gemeenten is het verboden om laadkabels over het voetpad te laten lopen.

Naast de plek waar u het laadstation wilt gaan plaatsen, is het verstandig om na te denken over het type laadkabel. Voor wandladers is een vaste laadkabel gebruikelijk, maar deze zijn minder geschikt wanneer u ook geregeld gebruikmaakt van het openbare laadnetwerk. Bij een publiek laadstation is - in veel gevallen - een losse laadkabel vereist. Daarnaast is het van belang om van tevoren uit te zoeken welk stekkertype u nodig heeft. De meeste EV's maken gebruik van een Type 2 laadkabel, welke geschikt zijn voor 3-fasen opladen. 3-fasen laden is sneller dan 1-fasen laden, waardoor veel mensen hier dan ook de voorkeur aan geven.

Lees ook: 1-fase of 3-fase laadpaal: wat is het verschil?

Als laatste is het goed om na te denken over het soort laadpaal waar u interesse in heeft. Als er wordt gesproken over soorten laadpalen, kunnen er simpelweg twee verschillende worden onderscheiden: reguliere laadpalen en slimme laadpalen. Laatstgenoemde zijn verbonden met het internet en kunnen u inzicht geven in uw laadsessies, laadtransacties en facturen. Voor de meest complete ervaring kunt u het beste kiezen voor een slimme laadpaal.

Ook kan er onderscheid worden gemaakt tussen AC- en DC-laadpalen. Bij laadstations aan huis wordt vaak gebruikgemaakt van AC stroom. DC-laadpalen, ook wel snelladers genoemd, vindt u vaak bij openbare laadpunten. Voor het laden aan een DC-lader betaalt u doorgaans een hoger laadtarief dan voor het laden aan een AC-lader.

Ontdek de uitgebreide selectie modellen die 50five te bieden heeft en laat onze ervaren specialisten met u bespreken welke opties perfect aansluiten op uw specifieke behoeften.