Wat is Vehicle-to-Load (V2L) en hoe werkt dit?

Een volle accu is voor elektrische auto’s van cruciaal belang om het voertuig te laten rijden, maar sinds kort kan deze accu ook worden ingezet voor andere doeleinden. Op het moment dat een elektrisch voertuig uitstaat, wordt de accu normaliter niet gebruikt. Dit heeft fabrikanten van elektrische auto’s aan het denken gezet en uitgedaagd om deze accu’s, ook wanneer het voertuig uitstaat, nuttig te maken. Zo is begin dit jaar de nieuwe techniek Vehicle-to-Load, ook wel V2L genoemd, geïntroduceerd. Deze functie biedt u de mogelijkheid om de accu van uw elektrische auto te gebruiken voor het opladen van andere elektrische apparatuur. Auto’s met deze functie beschikken over zogenoemde V2L-poorten die, door middel van een kabel, gemakkelijk uw apparatuur kunnen opladen. Zo kunt u ervoor kiezen om door middel van deze functie uw elektrische fiets, scooter of laptop op te laden.

Een term die u mogelijk eerder voorbij heeft zien komen en op het eerste oog veel overlap lijkt te hebben met V2L, is Vehicle-to-Grid. Deze techniek, ook wel V2G genoemd, zorgt ervoor dat elektrische voertuigen niet alleen gebruikt kunnen worden als vervoersmiddel, maar ook als middel om elektriciteit op te kunnen slaan. Door middel van een bidirectionele lader kan de opgeslagen energie worden teruggestuurd en kan de elektriciteit worden gebruikt om andere apparatuur van stroom te voorzien. Kort gezegd maakt V2G het mogelijk om stroom vanuit een elektrisch voertuig weer terug te leveren aan het elektriciteitsnet.

Let op: De huidige Nederlandse regelgeving ondersteunt helaas nog geen bidirectioneel laden voor consumenten. Het is nog dus niet mogelijk om aan deze aanvragen te voldoen.

In de basis zijn V2L en V2G vergelijkbaar. Beide technieken bieden de mogelijkheid om opgeslagen energie voor andere doeleinden te gebruiken dan als energie voor de motor van het voertuig. Bij V2L wordt het gebruikt om andere elektrische apparatuur van stroom te voorzien en bij V2G ligt de focus op het terugsturen van opgeslagen energie naar het elektriciteitsnet.

Lees ook: Wat is vehicle-to-grid?

Het hebben van deze functie in uw voertuig kan voor gemak zorgen wanneer u thuis uw fiets of scooter wil opladen, maar ook wanneer u onderweg of op vakantie bent, kan deze functie goed van pas komen. Zeker op momenten wanneer u geen elektriciteit tot uw beschikking heeft kan V2L een redder in nood zijn. Bijvoorbeeld tijdens het kamperen of tijdens een lange roadtrip.

Zoals genoemd kan de V2L functie voor verschillende elektrische apparatuur dienen als accu, maar wat de meesten wellicht niet weten is dat het ook gebruikt kan worden om andere elektrische auto’s van stroom te voorzien. Dit kan bijvoorbeeld van pas komen wanneer een andere bestuurder in nood is, een lege accu heeft en op dat moment geen (andere) mogelijkheid heeft om zijn of haar voertuig op te laden.

Er zijn op dit moment drie modellen waarbij gebruik wordt gemaakt van V2L:

• Hyundai Ioniq 5

• Kia EV6

• MG Marvel R

De oplaadpunten die V2L mogelijk maken kunnen zich zowel aan de binnen- als de buitenkant van het voertuig bevinden. De Hyundai Ioniq 5 en de Kia EV6 bieden zowel aan de binnen- als aan de buitenkant van het voertuig een oplaadpoort aan. Het laadpunt aan de binnenzijde van de auto kan alleen worden gebruikt op het moment dat het voertuig is gestart, terwijl het laadpunt aan de buitenzijde zowel wanneer het voertuig aan staat als wanneer deze uit staat kan worden gebruikt. De MG Marvel R biedt, in tegenstelling tot de Hyunday Ioniq 5 en de Kia EV6 slechts één oplaadpoort aan. Dit model komt inclusief laadsnoer met aan de ene kant een laadstekker en aan de andere kant een stekkerdoos met drie stopcontacten. Voor alle drie de modellen geldt overigens dat er geen specifiek model laadpaal aan verbonden hoeft te zijn om gebruik te kunnen maken van de V2L functie.

Op het moment staat V2L slechts in zijn kinderschoenen. Zoals genoemd biedt het een uitkomst voor het opladen van andere elektrische apparaten, maar wat belangrijk is om te onthouden is het beperkte laadvermogen. De V2L is beperkt tot 3,7 kW, waardoor de snelheid waarmee kan worden geladen ook gelimiteerd is. De functie kan dus goed worden gebruikt om kleine apparatuur als een fiets of laptop op te laden, maar het opladen van een andere elektrische auto zal bijvoorbeeld veel meer tijd in beslag nemen. Daarnaast is het belangrijk dat u de actieradius nauwlettend in de gaten houdt. Het opladen van elektrische apparatuur is dus wel mogelijk, ook tijdens het rijden, maar zorg dat u niet onverwachts met een lege accu stil komt te staan.

Een hoger V2L laadvermogen is iets wat in de nabije toekomst hoogstwaarschijnlijk niet gaat gebeuren, maar wij zijn (wellicht net als u) benieuwd wat de toekomst te bieden heeft op het gebied van V2L technologie!

Bent u benieuwd geworden naar innovatieve technieken als V2L en wilt u als één van de eersten gebruik kunnen maken van functies als deze? Vul dan onderstaand contactformulier vrijblijvend in. Onze experts denken graag met u mee over de mogelijkheden.