Elektrisch rijden in 2022: alles wat u moet weten

Om gelijk met de deur in huis vallen: de subsidiepot voor de aanschaf van elektrische auto’s wordt in 2022 verhoogd! Dit is niet zonder reden. In 2021 was de subsidiepot voor elektrische personenauto’s, oftewel de SEPP (Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren), 14,4 miljoen euro. De aanvragen voor deze subsidie liepen als een trein waardoor deze pot sneller leeg was dan verwacht. Om deze reden stelt de overheid dit jaar maar liefst 71 miljoen euro beschikbaar voor deze subsidie.

Nadelig is wel dat het hier gaat om een verhoging van het subsidiebudget zelf, maar het subsidiebedrag per aankoop zal lager zijn dan voorheen. In 2021 kregen particulieren 4.000 euro voor een nieuwe EV, maar nu wordt dat 3.350 euro voor EV's met een cataloguswaarde tussen de 12.000 en 45.000 euro. Echter, doordat het subsidiebedrag lager wordt, kan dit bedrag over meer mensen verdeeld worden en komen er dus meer mensen in aanmerking voor de subsidie. Het subsidiebedrag voor tweedehands elektrische auto's verandert niet en blijft staan op 2.000 euro.

Als u van plan bent een elektrische personenauto aan te schaffen, is het raadzaam niet al te lang te wachten. De subsidieregeling geldt namelijk tot 2024 en het budget is beperkt. Weten aan welke voorwaarden u moet voldoen?

Lees dan ook: Subsidie elektrisch rijden voor particulieren: wat verandert in 2022?

Ook zakelijke EV-rijders gaan erop vooruit in 2022. De subsidieregeling voor emissieloze bedrijfsauto’s (SEBA) maakt het vanaf 2022 nog makkelijker voor non-profit organisaties en kleine bedrijven om elektrisch te gaan rijden. Voor deze groep zakelijke rijders geldt een stijging van 2% in het subsidiepercentage voor aanschaf van een zakelijke EV, waardoor het percentage op 12% uitkomt. Kleine bedrijven vallen onder bedrijven met minder dan 50 werknemers en een maximale jaaromzet van 10 miljoen euro. Valt u niet onder een klein of non-profit bedrijf? Dan gelden de huidige subsidieregelingen voor aanschaf van zakelijke EV’s (10% subsidiepercentage). De SEBA werkt als volgt:

• Bij aanschaf van voertuigcategorie N1 wordt 10% van de catalogusprijs (excl. BTW) vergoed.

• Voor categorie N2 wordt 10% van de verkoopprijs (excl. BTW) vergoed.

Voor beide categorieën (N1 en N2) is het maximale subsidiebedrag 5.000 euro. Om in aanmerking te komen voor de subsidie moet u voldoen aan bepaalde voorwaarden. Zo mag het voertuig niet meer dan 4.250 kilogram wegen en moet de bedrijfsauto ononderbroken minimaal drie jaar in uw bezit zijn. Alle voorwaarden zijn te vinden in onderstaand artikel.

Lees ook: Alle veranderingen van 2022 voor zakelijke EV-gebruikers op een rij

In de afgelopen jaren is de bijtelling voor zakelijke elektrische auto's stapsgewijs verhoogd en is de bijtellingskorting lager geworden. In 2022 is dit geen uitzondering, want de bijtelling voor zakelijke elektrische auto's is verhoogd naar 16% tot een maximale aanschafwaarde van 35.000 euro. Elektrische auto's met een aanschafprijs boven deze drempelwaarde hebben een bijtelling van 22%. Voorheen was het bijtellingsvoordeel voor zakelijke elektrische auto's onder de 40.000 euro 10% en betaalde u slechts 12% bijtelling. In 2023 zal de cataloguswaarde met nog eens 5.000 euro zakken, dus dan zal de maximale aanschafwaarde voor een lagere bijtelling 30.000 euro zijn. Het bijtellingspercentage van elektrische auto's zal in de toekomst even hoog zijn als die voor brandstof auto's.

Lees ook: Hoe werkt de elektrische auto bijtellingsregeling?

Ook in 2022 betalen volledig elektrische voertuigen geen motorrijtuigenbelasting (ook wel wegenbelasting genoemd). Voor plug-in hybride voertuigen geldt nog steeds een korting van 50% op de wegenbelasting. De voertuigen maken namelijk minder kilometers op elektrische energie dan verwacht en zijn daardoor minder milieuvriendelijk. Voor beide voertuigen gelden de kortingen tot 2024.

Tot op heden zijn er geen landelijke subsidieregelingen voor (het plaatsen van) een particuliere of zakelijke laadpaal. Wel zijn er regionale subsidiemogelijkheden, maar deze verschillen per gemeente. Informeer daarom bij uw gemeente naar de mogelijkheden. Helaas heeft een meerderheid van de gemeenten geen subsidieregelingen in stand voor zowel particuliere als zakelijke laadpalen.

Door de toenemende aantallen van elektrische auto's op de Nederlandse wegen komt er steeds meer druk te staan op de laadinfrastructuur. Vanuit een prognose van het APPM blijkt dat voor een toereikende laadinfrastructuur er vanaf 2025 bijna 550 laadpunten per werkdag moeten worden gerealiseerd. De verhouding tussen snellaadpunten en reguliere laadpunten zou tegen die tijd dan ook 15%-85% moeten zijn.

Lees ook: Tesla stelt SuperChargers beschikbaar: te kort aan snelladers

De mogelijkheden van een eigen laadpaal
Er is een kleine kans dat u subsidie krijgt voor uw laadpaal thuis of zakelijke laadpaal. Toch wegen de voordelen van een laadpaal op eigen terrein op tegen het ontbreken van een subsidie. Met een eigen laadstation geniet u van de volgende voordelen:

• U hoeft (bijna) nooit meer te wachten bij openbare laadstations door thuis volledig op te laden.

• U wint tijd door 's nachts op te laden of op momenten waarop het u uitkomt.

• U bespaart energiekosten per kWh: laden met een eigen laadpaal is een stuk goedkoper dan openbaar laden.

• Met zonnepanelen laadt u uw EV (bijna) gratis op!

Om zorgeloos en opgeladen het nieuwe jaar in te luiden met uw elektrische auto, kunt u het beste een laadstation laten plaatsen. Voor deskundig advies over de beste laadoplossing voor uw situatie, kunt u terecht bij 50five. We raden aan de installatie altijd uit te laten voeren door een expert. Voor een offerte op maat kunt u vrijblijvend onderstaand formulier invullen. Wij nemen zo snel mogelijk contact met u op om de mogelijkheden door te spreken.