De oplossingen voor elektrificatie met een overbelast elektriciteitsnet

De eerste oplossing komt in de vorm van een laadpaal die verbonden is aan een bijbehorende accu. Deze accu is aangesloten op de normale stroomvoorziening en wordt gedurende de dag opgeladen. Tijdens het opladen wordt de elektrische bus of (vracht)auto enerzijds opgeladen met stroom uit het elektriciteitsnet en anderzijds met stroom uit de volle accu. Hierdoor hoeft uw netaansluiting ook niet te worden verzwaard. Daarnaast zorgt de volle accu ervoor dat uw elektrische voertuig toch opgeladen kan worden met de snelheden van een DC-lader.

Een voorbeeld van een laadpaal met bijbehorende accu is de ADS-TEC ChargePost. Door de combinatie van de laadpaal en een accu, kan deze laadpaal laadsnelheden tot wel 320 kW bereiken. Ter illustratie: de meeste DC-laders die u in Nederland zult tegenkomen, laden met een snelheid van maximaal 50 kW. Een nadeel is dat deze laadpaal meer ruimte in beslag neemt dan een AC-laadpaal. Toch zal dat niet zo een groot probleem zijn gezien er voor deze installatie slechts 1,6 m2 aan ruimte nodig is. Hierdoor kunnen deze bijzondere laadstations op bijna elk parkeerterrein geplaatst worden. Het grootste voordeel is natuurlijk dat deze laadpaal van ADS-TEC niet op een zwaarder netwerk aangesloten hoeft te worden, waardoor u minder afhankelijk bent van uw netbeheerder en of hogere terugkerende kosten van de netbeheerder die van toepassing zijn bij een zwaardere aansluiting (dat gaat al snel over duizenden euro’s per kalenderjaar welke voorkomen kunnen worden).

Bent u geïnteresseerd in deze oplossing en wilt u graag meer over weten? Dan kunt u contact opnemen met onze accountmanagers Martijn Bessems, Maurice van Dongen en Marco Schinkel. Zij vertellen u graag meer over de mogelijkheden voor uw situatie.

Wanneer u een minder permanente oplossing zoekt, is een mobiele snellader wellicht interessant. Doordat deze laadstations op accu’s werken en op wielen staan, zijn ze makkelijk te verplaatsen. Wanneer de accu leeg is kunnen deze laadpalen via het normale elektriciteitsnetwerk worden opgeladen. Hierdoor hoeft u geen zwaardere aansluiting aan te vragen bij uw netbeheerder.

Deze laadpalen kunnen ook worden ingezet voor peak shaving. Dit betekent dat u de accu vollaadt op momenten waarop de vraag naar energie klein is en gebruikt wanneer de vraag hoog is. Dit noemen we peak shaving, wat inhoudt dat u uw vraag in de piekuren verminderd om vervolgens tijdens de daluren extra stroom af te nemen. Door een groter deel van uw stroom af te nemen in de daluren, kunt u veel geld besparen.

Een derde oplossing is afhankelijk van uw huidige technische aansluiting. Wanneer uw gecontracteerd vermogen hoger is dan uw daadwerkelijke verbruik, kunnen wij bij 50five adviseren over hoe u uw bestaande laadpaal installaties zo efficiënt mogelijk kunt laten draaien. Dit kan bijvoorbeeld zijn door smart charging toe te passen. Met deze techniek wordt er continu gekeken wat de maximale beschikbare energiecapaciteit is en hoe deze verdeeld moet worden over de elektrische voertuigen. Zodoende kunt u dankzij smart charging bepaalde voertuigen prioriteit geven. Vervolgens wordt de stroom zo verdeeld dat de voertuigen die de meeste stroom nodig hebben, ook de meeste stroom krijgen. De overige voertuigen zullen in de tussentijd wat minder snel opladen. Echter, wanneer alle voertuigen ongeveer even ver zijn opgeladen, wordt de hoeveelheid stroom weer eerlijk verdeeld.

Wanneer u interesse heeft in de mogelijkheden van smart charging, kunt u contact opnemen met onze accountmanagers Martijn Bessems, Maurice van Dongen en Marco Schinkel. Zij vertellen u graag meer over de mogelijkheden voor uw situatie.

Voor consumenten kan bidirectioneel laden, waarbij stroom twee kanten op kan worden gestuurd, ook een oplossing zijn. Hierdoor kan een accu gebruikt worden om een elektrische auto op te laden, maar ook andersom. Bidirectioneel laden is momenteel nog in opkomst. Het is slechts een kwestie van tijd voordat elektrische auto’s energie gaan kunnen terug leveren aan het elektriciteitsnet of aan een speciale accu.

Let op: De huidige Nederlandse regelgeving ondersteunt helaas nog geen bidirectioneel laden voor consumenten. Het is nog dus niet mogelijk om aan deze aanvragen te voldoen.

Dat het elektriciteitsnet overbelast is, zorgt ervoor dat bedrijven met verschillende problemen te maken krijgen. Een van deze problemen is dat het soms moeilijk lijkt om (extra) laadpalen te plaatsen. Gelukkig zijn er voldoende slimme manieren om toch aan uw laadbehoefte te voldoen. Bent u geïnteresseerd in één of meerdere van deze slimme oplossingen? Vul dan het onderstaande formulier in. Onze experts nemen dan zo snel mogelijk contact met u op om uw de mogelijkheden binnen uw situatie te bespreken.