Wat is het verschil tussen Smart Charging, Load Balancing en Dynamic Load Balancing?

Load Balancing, Dynamic Load Balancing en Smart Charging zijn extra ‘diensten’ die je kan koppelen aan je laadpaal. Iedere dienst brengt verschillende voordelen met zich mee. In sommige gevallen zijn deze al ingebouwd in de laadpaal zelf of zijn deze zelfs essentieel in zekere situaties. Ben je bijvoorbeeld ondernemer en moeten de bestelbussen in een korte tijd veel laden, dan is Smart Charging nodig om al het vermogen naar de busjes te sturen in plaats van naar auto’s die heel de dag niet van hun plek komen.

Load Balancing is een handige techniek die je kan gebruiken wanneer er één voedingskabel naar een laadstation gaat met twee sockets. Doordat er maar één kabel gaat vanuit de meterkast naar de laadpaal, heb je iets nodig om het aantal kW te verdelen. Dit betekent in de praktijk dat bij het opladen van twee elektrische auto’s aan één laadpaal, een aantal ampères via de voedingskabel naar het laadstation wordt gestuurd. Door de Load Balancing wordt deze energie vervolgens verdeeld over de twee sockets.

Dynamic Load Balancing gaat weer een stapje verder in het verdelen van energie dan gewone Load Balancing. Dit proces vindt plaats bij de groepen in de meterkast. Door middel van een kWh meter wordt bijgehouden hoeveel vermogen er beschikbaar is in het gebouw. Het gebouw krijgt hier altijd voorrang ten opzichte van elektrische auto’s.

De meeste huishoudens hebben een hoofdzekering van 1 x 35 ampère. Door gebruik van meerdere zware elektrische apparaten op hetzelfde moment kan het stroomnetwerk overbelast raken en vliegen de stoppen eruit. Als dit vaak gebeurt kan je een verzwaring van je stroomnetwerk aanvragen. Komt overbelasting verder niet voor, maar zorgt een nieuw geplaatste laadpaal voor problemen, dan is Dynamic Load Balancing de ideale oplossing.

Als de wasmachine draait, verbruikt deze flink wat energie. Sluit je jouw EV vervolgens aan op een 1-fase laadpaal, dan kan de stroom uitvallen. Met Dynamic Load Balancing weet de laadpaal dat (een deel van) het stroomnetwerk bezet is en er minder vermogen naar de elektrische auto moet. Wanneer de meeste apparaten uit gaan, zoals bijvoorbeeld ’s nachts, dan gaat er weer meer vermogen naar de laadpaal.

Lees ook: Wat is Dynamic Load Balancing?

Smart Charging is een overkoepelende naam voor het reguleren van de capaciteit die beschikbaar wordt gesteld over meerdere laadstations. Het is iets wat voornamelijk goed te pas komt in het bedrijfsleven, maar is ook geschikt voor thuis. Smart Charging komt voor in drie vormen:

• Cloud-based

• Hub-satellite

• Smart charging network

In het geval van cloud-based Smart Charging krijg ieder laadstation een aparte simkaart. Deze simkaart communiceert met een cloud en kijkt iedere 900 seconden welke auto’s de leegste accu’s hebben. Een selectief aantal auto’s krijgt dan het volle beschikbare vermogen (in tegenstelling tot hub-satellite). Is er bijvoorbeeld 80A te verdelen en staan tien auto’s op de parkeetplaats, dan kunnen vijf auto’s 16A krijgen. De overige vijf auto’s moeten dan wachten. Na de volgende 900 seconden wordt er opnieuw geëvalueerd welke auto’s moeten laden. Deze vorm van slim laden verloopt via maandelijkse betalingen.

Een andere optie is hub-satellite Smart Charging. Je hebt dan een reeks aan laadpalen op één locatie, waarbij het eerste laadstation in de reeks de ‘hub’ is (ofwel, master laadpaal) en de laadpalen die daarachter komen de ‘subhubs’. De hub is uitgerust met een modem die communiceert met het backoffice systeem. Hier worden de satellite (subhubs) verbonden met deze hub. Een voordeel van dit type Smart Charging is dat je niet voor iedere laadpaal individueel beheer regelt. Combineer je dit met Dynamic Load Balancing, dan wordt het vermogen optimaal verdeeld over de beschikbare laadpalen. Je kan maximaal negentien satellite-laadpunten aansluiten op één hub. In tegenstelling tot cloud-based, is het bij hub-satellite nodig om bekabeling aan te leggen. Het voordeel is dat je geen kWh meter of switch nodig hebt, omdat alle informatie direct naar de hub wordt gestuurd. Een merk dat werkt met hub-satellite is EVBox.

Het smart charging network van Alfen is een combinatie van cloud-based en hub-satellite. Er lopen ethernetkabels van ieder laadstation naar de switch en de kWh meter. Het aantal kW wordt evenredig verdeeld en daarna wordt er iedere 900 seconden gekeken welke auto moet laden. Hierbij kan je ook bepalen hoeveel vermogen ze minimaal moeten krijgen. Dit type laadnetwerk is uit te breiden tot wel 100 laadstations en je kan handmatig invoeren hoeveel kW iedere auto moet krijgen.

Welke dienst nou het beste is, hangt volledig af van de locatie. 50five is expert op het gebied van laadpalen en kijkt welke diensten het beste bij jouw laadsituatie passen. Advies is speciaal op maat gemaakt, waardoor je optimaal kan profiteren van alle mogelijkheden. Vul vrijblijvend onderstaande offerte in voor meer informatie: