50five e-mobility logo tagline50five e-mobility logo

Het verhaal van ŠKODA

ŠKODA ontstond in 1925 toen de voormalige fietsen, motor en autoproducent Laurin & Klement fuseerde met ŠKODA Werk uit Pilsen. Beide bedrijven hadden toen al ruime ervaring met het produceren van auto’s. Het duurde daarom niet lang voordat de eerste officiële ŠKODA uit de fabriek rolde. Na slechts één jaar verscheen het eerste officiële model van ŠKODA, de 150 type Roadster. In de jaren daarop volgden vele andere modellen die ervoor zorgde dat ŠKODA uitgroeide tot het automerk van het Tsjechische volk. Ondertussen bouwde ŠKODA naast auto’s ook vliegtuigmotoren, wapens, locomotieven en nog veel meer.

Gedurende de Tweede wereldoorlog kwam er kortstondig een einde aan de productie voor consumenten, toen het bedrijf in 1939 overgenomen werd door een Duits staatsbedrijf. De nieuwe leiding legde onder andere de productie van auto’s voor consumenten stil en intensiveerde de bouw van militaire voertuigen en tanks. Na de oorlog in 1945, werd het bedrijf door de communistische Tsjechische overheid genationaliseerd. Pas 45 jaar later maakte Tsjechië een politieke aardverschuiving mee, waarna ŠKODA op zoek kon gaan naar een sterke buitenlandse partner die het automerk er weer bovenop zou krijgen. Deze partner werd Volkswagen, waar het bedrijf tot op heden onderdeel van is. Tot 2020 focuste ŠKODA zich voornamelijk op de productie van brandstof auto’s. Pas in 2020 werd de eerste volledig elektrische ŠKODA aan de wereld gepresenteerd. Tegenwoordig bestaat het aanbod uit twee volledig elektrische auto’s en nog eens twee Plug-In hybrides.

De elektrische modellen van ŠKODA

Op dit moment (september 2022) produceert ŠKODA twee volledig elektrische auto’s terwijl een derde is onthuld. Het aanbod van Plug-In hybrides is iets groter, met een aanbod van twee modellen. Ontdek hier meer over de elektrische modellen van ŠKODA.

Skoda range 2022

De allereerste elektrische auto van de Tsjechische autoproducent was de ŠKODA ENYAQ iV. Deze grote SUV is gebouwd op het modulaire MEB-platform van Volkswagen en is beschikbaar in vijf vermogensvarianten. Zo heeft de basisversie een vermogen van 109 kW en een actieradius (WLTP) van 340 kilometer, terwijl de meest krachtige uitvoering over een vermogen van 225 kW beschikt met een actieradius (WLTP) van 460 kilometer. Daarbij is de ENYAQ leverbaar met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving.

De ENYAQ iV is uiterst geschikt voor families die graag actief zijn. Daarom beschikt de auto over een laadruimte van 585 liter (uit te breiden is tot wel 1710 liter) en is het mogelijk om een dakkoffer te monteren. Daarnaast is het ook nog eens mogelijk om tot wel 1000 kilo aan gewicht te trekken, waardoor er bijvoorbeeld fietsen, bagagekoffers of zelfs caravans meegenomen kunnen worden.

Skoda Enyaq iV

De ENYAQ COUPÉ iV is het sportievere broertje van de ENYAQ iV. Aan de buitenkant is het verschil vooral op te merken aan de aflopende achterkant, wat de auto een sportieve en gestroomlijnde uitstraling geeft. De basisversie van dit model beschikt over een vermogen van 179 pk en een actieradius (WLTP) van 403 kilometer. Aan de andere kant van het spectrum staat een uiterst sportieve RS-versie, die over maar liefst 299 pk beschikt. Zelfs met zoveel vermogen, komt dit model op één lading tot wel 523 kilometer ver (WLTP).

Coupé uitvoeringen staan erom bekend dat ze een sportievere uitstraling hebben, maar minder praktisch zijn. Bij ŠKODA is hier echter geen sprake van. Zo heeft de ENYAQ COUPÉ met 570 liter aan bagageruimte slechts 15 liter aan ruimte minder dan de gewone ENYAQ. Hoewel bij de COUPÉ niet mogelijk is om dak accessoires te gebruiken, beschikt deze wel over de mogelijkheid om een trekhaak te monteren. Met deze trekhaak beschikt de ENYAQ COUPÉ over een maximaal trekgewicht tussen de 1.000 en 1.400 kg.

Skoda Enyaq Coupé iV aan het laden

Met de ŠKODA VISION 7S wordt er binnenkort een derde volledig elektrische auto toegevoegd aan het aanbod. Naast de reeds bestaande SUV’s wordt er nog een grote SUV toegevoegd aan het assortiment. Dit nieuwe model biedt, zoals de naam al suggereert, genoeg ruimte voor zeven inzittenden. Een kanttekening hierbij is dat de middelste plek is bedoeld voor een kinderzitje. Daarmee lijkt de VISION 7S feitelijk zes functionele zitplekken te hebben. De nieuwe VISION 7S is het eerste ŠKODA-model dat het nieuw ‘Tech-Deck’-gezicht krijgt. Dit nieuwe gezicht is vooral herkenbaar aan de plattere en bredere grille en de smalle koplampen die rechtop staan. Ook aan de binnenkant verandert er veel. Minimalisme en functionaliteit komen terug in het afgevlakte stuurwiel en het centraal vrijstaande verticale touchscreen.

Net als de ENYAQ iV en de ENYAQ COUPÉ iV, komt ook de VISION 7S op het MEB-platform van Volkswagen te staan. Doordat dit model gebruik kan maken van een grotere accu, zal volgens ŠKODA een WLTP-actieradius van 600 kilometer haalbaar zijn. Daarnaast zou de VISION 7S met maximaal 200 kW kunnen worden opgeladen.

Skoda Vision 7S rijdend in de bergen

  • ŠKODA SUPERB iV

De ŠKODA SUPERB is al jaren een bekend model in het aanbod van ŠKODA. Waar dit model eerst als brandstofauto beschikbaar was, is deze tegenwoordig ook als Plug-In hybride te verkrijgen. De OCTAVIA iV beschikt naar zijn 156 pk sterke benzinemotor ook nog over een elektromotor van 85 kW. Deze combi is goed voor een actieradius van maar liefst 850 kilometer. De hybride optie is echter niet bij elke uitvoering mogelijk. Zo kan er alleen bij de Business Edition Plus en de Sportline Business gebruik worden gemaakt van de groenere motor.

  • ŠKODA OCTAVIA iV

De ŠKODA Octavia is de tweede en tevens goedkoopste Plug-In Hybride uit het aanbod van ŠKODA. Door de samenwerking van de van de brandstof- en elektromotor komt het vermogen van deze familiewagen uit op 204 pk. Ondanks het grote vermogen, laat de OCTAVIA iV een gemiddeld verbruik van één liter per honderd kilometer zien. Van binnen is ook deze auto weer duidelijk een familiewagen. Zo beschikt de kleinste variant over een bagageruimte van 450 liter en is comfort een belangrijk uitgangspunt.

Skoda Octavia varianten

Wat kost een elektrische ŠKODA?

ŠKODA richt zich voornamelijk op het bouwen van comfortabele familieauto’s. Daarnaast scoort het ook punten met haar zakelijke en sportieve opties. Maar wat kost een elektrische ŠKODA? Wij zochten het voor u uit.

  • ŠKODA ENYAQ iV (SUV): Verkrijgbaar vanaf €48.690

  • ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV (SUV): Verkrijgbaar vanaf €51.690

  • ŠKODA VISION 7S (SUV): Prijs nog onbekend

Plug-In Hyrides

  • ŠKODA SUPERB iV (Sedan/station): Verkrijgbaar vanaf €40.490

  • ŠKODA OCTAVIA iV (Sedan/station): Tijdelijk niet verkrijgbaar. Voorheen verkrijgbaar vanaf €35.690

Skoda Enyaq Coupé iV in de zonsondergang

ŠKODA GreenFuture

ŠKODA is wat later begonnen aan de productie van elektrische en plug-in hybride auto’s dan andere automerken. Dit betekent echter niet dat het bedrijf tot voor kort niet bezig was met duurzaamheid. Binnen ŠKODA gelden er drie pijlers voor de bedrijfsvoering: GreenFactory, GreenProduct en GreenRetail. De eerste pijler, GreenFactory, is erop gericht om duurzamer te produceren. Dit doet het bedrijf door zoveel mogelijk energie en water te besparen, de uitstoot te beperken en goed om te gaan met afvalstromen. De tweede pijler, GreenProduct, richt zich op de auto’s die ŠKODA uiteindelijk verkoopt. Het bedrijf richt zich erop om zo zuinig mogelijke auto’s te produceren waar zowel het milieu als de consument bij gebaat zijn. Naast het produceren van elektrische en plug-in hybride auto’s, betekent dit ook dat de brandstofmotoren zoveel mogelijk worden geoptimaliseerd. De laatste pijler, GreenRetail, richt zich op duurzaamheid in de rest van de keten. Zo werd er bijvoorbeeld voor elke verkochte auto een boom geplant, worden professionals opgeleid in verschillende aspecten van milieubescherming en worden werkruimtes zo duurzaam mogelijk ingericht.

Om haar duurzaamheidsdoelen kracht bij te zetten, presenteerde ŠKODA in 2021 haar ‘Next Level - ŠKODA Strategy 2030’. Deze nieuwe strategie is erop gericht om in de komende jaren duurzaam te groeien, nieuwe verkoopregio’s aan te boren en het bedrijf verder te elektrificeren. Aan de hand van deze strategie hoopt ŠKODA vervolgens door te groeien tot de Europese top 5 van autofabrikanten. Als onderdeel van de Next Level strategie, moet in 2030 50-70% van alle ŠKODA-modellen geëlektrificeerd zijn. Ook richt het bedrijf zich erop om de uitstoot van haar auto’s met meer dan 50% te reduceren.

Skoda Next Level strategy 2030

De beste laadpaal voor uw elektrische ŠKODA

Een elektrische auto opladen doet u het beste thuis. Met een eigen laadpaal bent u altijd verzekerd van een plekje om uw auto op te laden. Ook profiteert u van lagere kosten dan wanneer u bij een openbare laadpaal oplaadt. Wanneer u uw auto kwijt kunt op eigen grond, is het daarom raadzaam een eigen laadpaal aan te schaffen. Bij het kiezen van een geschikte laadpaal zijn er een aantal dingen waarop u kunt letten.

Heeft u een eigen oprit en wilt u uw ŠKODA netjes bij de wand parkeren? Dan zou een wandlader een goede oplossing kunnen zijn. Parkeert u uw auto liever op een andere plek, dan is een laadpaal waarschijnlijk een betere optie. Voor de plaatsing is het belangrijk om rekening te houden met de lengte van uw laadkabels en dat deze op de grond komen te liggen tijdens het opladen. Houd er hierbij rekening meer dat het in de meeste gemeenten verboden is om laadkabels over het voetpad te laten lopen.

ŠKODA’s maken gebruik van een type 2 stekker, het meest voorkomende stekkertype. Dit type is geschikt voor zowel 1-fase als 3-fase opladen. Met 3-fase opladen is de accu van uw auto sneller vol dan wanneer u met 1-fase oplaadt. Met 1-fase opladen duurt het ongeveer drie keer langer dan met 3-fase opladen.

Uw laadkabel moet ook passen bij het type laadstation dat u gebruikt. Zo is het voor wandladers gebruikelijk om een vaste laadkabel te gebruiken. Bij laadpalen is het gebruikelijk om met losse laadkabels op te laden.

Lees ook: 1-fase of 3-fase laadpaal: wat is het verschil?

Er bestaan verschillende laadpalen die allemaal eigen unieke functies hebben. Als eerste kunt u kiezen tussen offline laadpalen (Plug & Charge) en online slimme laadpalen. Reguliere laadpalen hebben geen extra functies. Wanneer u de stekker hierin steekt, begint het laden direct. Slimme laadpalen hebben wel extra functies. Deze laadpalen zijn verbonden met het internet waardoor zij u inzicht kunnen geven in de verschillende laadsessies. Wanneer u alles uit uw ŠKODA wilt halen, raden wij aan om voor een slimme laadpaal te kiezen. Met de meeste slimme laadpalen is het mogelijk om gebruik te maken van dynamic load balancing, waarmee overbelasting van uw elektriciteitsnetwerk wordt voorkomen. Ook is het bij sommige laadpalen mogelijk om uw ŠKODA enkel op te laden met energie van uw eigen zonnepanelen.

Daarnaast is er een onderscheid tussen AC- en DC-laders. AC-laders komen thuis het meeste voor en hebben een vermogen van tussen de 3,7 en 22 kW. DC-laadpalen staan ook bekend als snelladers. Snelladers zijn vaak publieke laadpalen waarbij u te maken krijgt met een hoger tarief. Uw ŠKODA heeft voor AC-laden een maximaal laadvermogen van 11 kW terwijl het maximale laadvermogen voor DC-laden maar liefst 125 kW bedraagt.

Skoda Enyaq iV aan het opladen

Ontdek de uitgebreide selectie modellen die 50five te bieden heeft en laat onze ervaren specialisten met u bespreken welke opties perfect aansluiten op uw specifieke behoeften.