/f/108028/3840x2160/7bd042466c/polestar-logo.png){kind=logo}
Polestar
Alles over het elektrische zustermerk van Volvo
Het verhaal van Polestar
Wanneer u een Polestar ziet kunt u zomaar aan Volvo denken. Dat is ook niet gek gezien beide bedrijven al sinds 1996 met elkaar samenwerken. Polestar stond destijds bekend als Flash Engineering en hield het zich vooral bezig met het ombouwen van Volvo auto’s naar racewagens. Pas in 2005 werd het bedrijf omgedoopt tot Polestar Engineering en Polestar Racing. In 2009 maakte Volvo bekend dat Polestar de officiële partner werd voor het optimaliseren van Volvomodellen. Polestar bewees haar werk goed te doen, wat ertoe leidde dat Volvo de Performance-tak van Polestar overnam. In 2017 trad Volvo met het nieuws naar buiten dat het via Polestar ook elektrische voertuigen ging maken voor het hogere segment. In ditzelfde jaar liet Polestar de wereld al kennismaken met haar eerste auto: de exclusieve Polestar 1.
Hoewel het de bedoeling was dat Polestar volledige elektrische auto’s ging bouwen, was het eerste model een plug-in hybride. Ook was dit model maar in een beperkte oplage beschikbaar. Met het tweede model, de Polestar 2, kwam hier verandering in. Ditmaal betrof het wel een serieproductieauto die de directe confrontatie aan kon gaan met de Tesla model 3. Ondertussen is ook het derde model van Polestar, de Polestar 3, de markt aan het betreden. Polestar geeft aan ernaar te streven om in 2024 nog 2 modellen te produceren; de Polestar 4 (SUV-Coupé) en de Polestar 5 (4-deurs GT).
Polestar wil met haar auto’s bijdragen aan een volledig elektrische en klimaat neutrale toekomst. Hierin neemt het bedrijf graag het voortouw. Ook probeert het andere autofabrikanten te motiveren om transparant te zijn over hun CO2-voetafdruk, supply chain ethiek en de traceerbaarheid van materialen. Om daad bij woord te voegen, heeft Polestar zich eraan gecommitteerd om voor 2030 een volledig klimaat neutrale auto te bouwen.
Polestar modellen
Op dit moment produceert Polestar nog maar twee modellen. De Polestar 1 is een uiterst exclusieve plug-in hybride voor het hogere segment. De Polestar 2 is daarentegen een betaalbare fastback die 100% elektrisch is. Polestar streeft ernaar om in 2024 haar assortiment te hebben uitgebreid naar vijf verschillende modellen.
/f/108028/1500x1000/7a6949c6bc/polestar2-1.jpg)
De eerste auto van Polestar kan het beste worden omschreven als een statement naar de autowereld. Hierbij was het doel niet om de concurrentie aan te gaan met andere merken, maar om het verleggen van grenzen en het uitdagen van de autowereld. Bij het ontwerpen is er alles aan gedaan om pure kracht te combineren met onweerstaanbaar design. Het resultaat? Een meesterwerk waar er wereldwijd slechts 1.500 van geproduceerd zijn.
De auto beschikt in totaal over drie motoren; een benzinemotor en twee elektromotoren op de achteras. Samen zorgt dit voor 609 pk die de auto in 4,2 seconden van 0 naar 100 laat accelereren. De topsnelheid ligt op 250 km/u, waarvan de eerste 150 volledig elektrisch worden bereikt. Daarbij kan de Polestar 1 maar liefst 124 kilometer volledig elektrisch afleggen voordat de benzinemotor het moet overnemen.
/f/108028/1500x574/9ff2a2a05d/polestar1-3.jpg)
De Polestar 2 is het eerste volledig elektrische model van Polestar. Waar de Polestar 1 erg exclusief was, brengt de Polestar 2 het bekende design en performance juist naar het grotere publiek. Hiermee gaat Polestar dan ook de directe concurrentie aan met de Tesla Model 3. De Polestar 2 is verkrijgbaar in drie verschillende uitvoeringen.
Standard range, Single motor: Deze uitvoering heeft een actieradius van 407 kilometer. Daarbij zorgt de 231 pk dat de auto middels voorwielaandrijving in 7,4 seconden van 0 naar 100 accelereert.
Long range, Single motor: Deze uitvoering heeft een grotere actieradius van maar liefst 540 kilometer. De 231 pk sterke motor zorgt ervoor dat de auto middels voorwielaandrijving in 7,4 seconden van 0 naar 100 accelereert.
Long range, Dual motor: Deze uitvoering beschikt over twee motoren en vierwielaandrijving. De auto beschikt over 408 pk waardoor de auto in 4,7 seconden van 0 naar 100 accelereert. Middels een performance software update kan het vermogen worden uitgebreid naar 476 pk. Daarnaast heeft dit model een actieradius van 490 kilometer.
/f/108028/1500x619/4561d33e68/polestar2_4.jpg)
De Polestar 3 is de eerste SUV van het elektrische automerk. Met een maximaal vermogen van maar liefst 517 pk, kan deze sportief ogende SUV in 4,7 seconden van 0 naar 100 accelereren. Deze krachtige SUV heeft daarbij een WLTP-actieradius van 610 kilometer en kan binnen 30 minuten van 10% naar 80% worden opgeladen. Daarbij heeft de Polestar 3 ook nog eens een maximaal trekgewicht van 2.200 kilogram.
De Polestar 3 in verkrijgbaar in twee verschillende uitvoeringen. De eerste maakt gebruik van long range dual motors die 489 pk produceren en een WLTP-actieradius hebben van 610 kilometer. De tweede uitvoering, de long range dual motor met Performance-pakket, heeft met 517 pk een iets krachtigere krachtbron. Gevolg is wel dat deze uitvoering, met een WLTP-actieradius van 560 kilometer, iets minder ver komt.
:focal(597x568:598x569)/f/108028/1000x751/1fef3aebcc/polestar_3.jpg)
Wat kost een Polestar?
Polestar blinkt uit met haar eigenzinnige focus op design en performance. Daarnaast gooit het ook hoge ogen met de vastberaden focus op duurzaamheid. Maar welke prijs betaalt u voor een Polestar? Wij zochten de kosten per model voor u uit (10-11-22).
Polestar 1 (Coupé): verkrijgbaar vanaf €159.500
Polestar 2 (Fastback): verkrijgbaar vanaf €52.200
Polestar 3 (SUV): Verkrijgbaar vanaf €89.900
/f/108028/2000x1333/51e99e9564/polestar1-1.jpg)
Het Polestar 0 project
Polestar is vastberaden om de autowereld duurzamer te maken. Binnen de eigen productieketen en bedrijfsvoering is Polestar doorlopend op zoek naar manieren om duurzamer te werk te gaan. Als onderdeel daarvan publiceert het bedrijf vanaf de Polestar 2 voor elk nieuw model of uitvoering een Life Cycle Assement. Hierin communiceert het bedrijf op transparante wijze over de koolstofvoetafdruk van haar voertuigen gedurende haar gehele levensfase. Zo valt te lezen dat er gebruik wordt gemaakt van gerecyclede materialen en dat zoveel mogelijk onderdelen gereviseerd worden voor een tweede leven.
Om de vastberadenheid te laten zien om de autowereld te verduurzamen, heeft Polestar een ambitieus doel gesteld. Met het Polestar 0 Project committeert het bedrijf zich eraan om voor 2030 een volledig klimaat neutrale auto te bouwen. Hiermee doelt het bedrijf niet alleen op de uitstoot die vrijkomt tijdens het productieproces, maar ook bij de toelevering van grondstoffen. Met dit ambitieuze plan wil Polestar laten zien dat verduurzaming sneller mogelijk is dan dat autofabrikanten tot nu toe hebben laten lijken.
/f/108028/1500x1125/3fbdc3a8a7/polestar2-5.jpg)
De beste laadpaal voor uw Polestar
Een elektrische auto opladen doet u het beste thuis. Met een eigen laadpaal bent u altijd verzekerd van een plekje om uw auto op te laden. Ook profiteert u van lagere kosten dan wanneer u bij een openbare laadpaal oplaadt. Wanneer u uw auto kwijt kunt op eigen grond, is het daarom raadzaam een eigen laadpaal aan te schaffen. Bij het kiezen van een geschikte laadpaal zijn er een aantal dingen waarop u kunt letten.
/f/108028/1000x750/f847b27c77/polestar2-laadpaal.jpg)
Heeft u een eigen oprit en wilt u uw Polestar netjes bij de wand parkeren? Dan zou een wandlader een goede oplossing kunnen zijn. Parkeert u uw auto liever op een andere plek, dan is een laadpaal waarschijnlijk een betere optie. Voor de plaatsing is het belangrijk om rekening te houden met de lengte van uw laadkabels en dat deze op de grond komen te liggen tijdens het opladen. Houd er hierbij rekening meer dat het in de meeste gemeenten verboden is om laadkabels over het voetpad te laten lopen.
Polestar auto’s maken gebruik van een type 2 stekker, het meest voorkomende stekkertype. Dit type is geschikt voor zowel 1-fase als 3-fase opladen. Met 3-fase opladen is de accu van uw auto sneller vol dan wanneer u met 1-fase oplaadt. Met 1-fase opladen duurt het ongeveer drie keer langer dan met 3-fase opladen.
Uw laadkabel moet ook passen bij het type laadstation dat u gebruikt. Zo is het voor wandladers gebruikelijk om een vaste laadkabel te gebruiken. Bij laadpalen is het gebruikelijk om met losse laadkabels op te laden.
Er bestaan verschillende laadpalen die allemaal eigen unieke functies hebben. Als eerste kunt u kiezen tussen offline laadpalen (Plug & Charge) en online slimme laadpalen. Reguliere laadpalen hebben geen extra functies. Wanneer u de stekker hierin steekt, begint het laden direct. Slimme laadpalen hebben wel extra functies. Deze laadpalen zijn verbonden met het internet waardoor zij u inzicht kunnen geven in de verschillende laadsessies. Wanneer u alles uit uw Polestar wilt halen, raden wij aan om voor een slimme laadpaal te kiezen. Met de meeste slimme laadpalen is het mogelijk om gebruik te maken van dynamic load balancing, waarmee overbelasting van uw elektriciteitsnetwerk wordt voorkomen. Ook is het bij sommige laadpalen mogelijk om uw Polestar enkel op te laden met energie van uw eigen zonnepanelen.
Daarnaast is er een onderscheid tussen AC- en DC-laders. AC-laders komen thuis het meeste voor en hebben een vermogen van tussen de 3,7 en 22 kW. DC-laadpalen staan ook bekend als snelladers. Snelladers zijn vaak publieke laadpalen waarbij u te maken krijgt met een hoger tarief. Uw Polestar heeft voor AC-laden een maximaal laadvermogen van 11 kW terwijl het maximale laadvermogen voor DC-laden maar liefst 150 kW bedraagt.
Ontdek de uitgebreide selectie modellen die 50five te bieden heeft en laat onze ervaren specialisten met u bespreken welke opties perfect aansluiten op uw specifieke behoeften.