Elektrische Hyundai

Alles over het elektrische segment van Hyundai

Het verhaal van Hyundai De verschillende modellen Wat kost een elektrische Hyundai De visie van Hyundai

Het verhaal van Hyundai

De oprichting van de Hyundai Motor Company, dat zich vanaf 1967 richtte op het produceren van auto’s, was het startschot voor Hyundai zoals wij het nu kennen. In de eerste jaren produceerde het bedrijf nog auto’s samen met Ford. In 1976 kwam Hyundai eindelijk met een volledig eigen auto: de Hyundai Pony. Dit model zorgde ervoor dat het bedrijf binnen een paar jaar uitgroeide tot de grootste onderneming van Zuid-Korea. Tegenwoordig rollen er jaarlijks veel verschillende modellen uit de fabriek, zowel groot als klein. Bijna al deze modellen zijn deels hybride, waardoor Hyundai qua duurzaamheid vooroploopt op haar concurrenten. Dit werd bevestigd in 2012, toen Hyundai met de ix35 FCEV haar eerste waterstofauto introduceerde. De eerst elektrische auto volgde pas in 2016, namelijk de Hyundai IONIQ. Op dit moment bestaat het aanbod elektrische auto’s uit de Hyundai KONA en IONIQ en de waterstofauto Hyundai NEXO.

Hyundai is verantwoordelijk voor meer dan 50 miljoen auto’s die gebruik maken van fossiele brandstoffen. Toch zijn zij bij Hyundai tegenwoordig van mening dit aantal moet worden teruggedrongen en dat de oplossing ligt bij auto’s die gebruik maken van elektriciteit en waterstof. Naast het aanbieden van elektrische opties, streeft Hyundai er met haar Blue Drive label naar om ook de uitstoot van de hybride en plug-in hybride modellen zo ver mogelijk te verlagen. De verschillende inspanningen van dit label hebben tot nu toe geleid tot een uitstootvermindering van 6% tot 15%. Bovendien probeert het bedrijf zoveel mogelijk gerecyclede producten te gebruiken bij de productie van de verschillende modellen.

De elektrische modellen van Hyundai

Op dit moment heeft Hyundai (augustus 2022) drie elektrische auto’s geproduceerd en een vierde gepresenteerd. Toch zijn dit niet alle elektrische auto’s die Hyundai gebouwd heeft. Twee vroegere modellen zijn namelijk niet meer nieuw te verkrijgen. Naast de volledig elektrische modellen heeft Hyundai ook nog twee plug-in hybride modellen op de markt. Ontdek hier meer over de verschillende elektrische modellen van Hyundai.

In 2017 introduceerde Hyundai voor het eerst de KONA. Ondertussen is dit model een bekende verschijning in het aanbod van Hyundai. Dit komt omdat deze SUV ook verkocht wordt als hybride en benzine uitvoering. Deze derde uitvoering is wel volledig elektrisch en is beschikbaar met twee verschillende elektromotoren.

De eerste optie heeft een vermogen van 100 kW die goed is voor 136 pk. Hiermee wordt een topsnelheid van 155 km/u gehaald en accelereert de auto van 0-100 binnen 9,7 seconden. De actieradius (WLTP) bedraagt 305 kilometer. De tweede optie heeft een vermogen van 150 kW wat uitkomt op 204 pk. De topsnelheid van deze uitvoering ligt op 167 km/u en haalt in 7,6 seconden de 0-100. Deze uitvoering beschikt over een actieradius (WLTP) van 484 kilometer.

De Hyundai IONIQ 5 is sinds 2021 beschikbaar op de Nederlandse markt. Deze middelgrote Crossover Utility Vehicle is beschikbaar met twee verschillende aandrijvingen. De eerste aandrijving beschikt over een vermogen van 125 kW, wat goed is voor 170 pk. Hiermee haalt de IONIQ 5 een topsnelheid van 185 km/u en is die in 8,5 seconden van 0-100 geaccelereerd. De actieradius (WLTP) bedraagt in dit geval 384 kilometer.

De tweede aandrijving heeft een vermogen van 160 kW en beschikt over 210 pk. Dit vermogen is goed voor een topsnelheid van 185 km/u waarmee de 0-100 tijd op 7,4 seconden staat. De topsnelheid van deze aandrijving is 185 km/u, met een actieradius (WLTP) van 481 kilometer.

Op 9 november 2022 begint de verkoop van de nieuwe IONIQ 6, het nieuwste volledig elektrische model van Hyundai. Deze elektrische sedan is ontworpen als eerbetoon aan de gestroomlijnde voertuigen uit de jaren 20 en 30, waardoor dit design een luchtweerstandscoëfficient heeft van 0,21.

De IONIQ 6 zal verkrijgbaar zijn in twee verschillende uitvoeringen. De eerste versie met achterwielaandrijving beschikt over een batterijpakket van 53kWh en een elektromotor die 151 pk produceert. De tweede versie beschikt over vierwielaandrijving. Een krachtiger baterijpakket van 77,4 kWh zorgt samen met de elektromotor voor maar liefst 325 pk.

Hyundai NEXO (SUV)

De Hyundai NEXO is eigenlijk de opvolger van de oudere Hyundai ix35 FCEV. In tegenstelling tot de ix35 FCEV, wordt de NEXO wel in grote aantallen geproduceerd. Dit is opvallend, gezien er nog steeds maar weinig tankstations zijn die waterstof aanbieden. Op dit moment (augustus 2022) zijn er in Nederland slechts veertien tankstations waar waterstof getankt kan worden. Ondanks dat de Hyundai NEXO veel wordt geproduceerd, is de auto niet overal te verkrijgen. Wie dit model aan wil schaffen, kan slechts bij zeven gespecialiseerde Hyundai dealers terecht.

Deze bijzondere auto heeft een vermogen van 120 kW, wat gelijk staat aan 163 pk. Dit is goed voor een topsnelheid van 177 km/u en een 0-100 tijd van 9,2 seconden. De actieradius (WLTP) bedraagt maar liefst 665 kilometer.

Naast de elektrische voertuigen, biedt Hyundai ook nog twee Plug-In Hybrides aan. Dit zijn de TUCSON Plug-In Hybride en de SANTA FE Plug-In Hybride. Net zoals gewone Hybrides, maken Plug-In Hybrides zowel gebruik van benzine als elektriciteit voor de aandrijving van de auto. Het verschil zit hem erin dat een normale hybride nooit volledig elektrisch kan rijden en niet opgeladen kan worden via een laadpaal of stopcontact. Plug-in hybrides kunnen wel een beperkte afstand volledige elektrisch rijden. Zoals de naam suggereert, kunnen deze ook worden opgeladen met een laadpaal of stopcontact.

Naast de bovengenoemde modellen heeft Hyundai nog een paar andere elektrische modellen geproduceerd. Deze modellen zijn tegenwoordig echter niet meer nieuw te verkrijgen, maar alleen tweedehands. Het eerste model was de Hyundai ix35 FCEV (SUV).

De ix35 FCEV was de eerste waterstofauto van Hyundai met een brandstofcel. Deze brandstofcel zorgt ervoor dat de waterstof wordt omgezet naar elektriciteit. Dit model, wat in principe een variant op de Hyundai TUCSON was, werd slechts in kleine aantallen geproduceerd. Hierdoor leek dit model meer op een statement of probeersel, in plaats van een serieuze productie auto.

Het tweede model dat niet meer nieuw te krijgen is, heet de Hyundai IONIQ (Hatchback). De Hyundai IONIQ was in 2016 de eerste auto ter wereld die de consument de keuze gaf uit drie elektrische aandrijflijnen: hybride, plug-in hybride en 100% elektrisch. Hiermee liet Hyundai de consument zelf bepalen welke aan hun behoeften voldeed.

Wat kost een elektrische Hyundai?

Hyundai staat bekend als een erg betrouwbaar en degelijk automerk. Deze Zuid-Koreaanse gigant doet haar uiterste best om snel te verduurzamen. Hoewel Hyundai in elke categorie auto’s bouwt, richt het zich met haar elektrische voertuigen nog vooral op de grotere modellen. Maar hoeveel moet u dan betalen voor een elektrische Hyundai? Wij zochten het voor u uit (augustus 2022).

Elektrische modellen

Hyundai KONA Electric (SUV): Verkrijgbaar vanaf: €35.495
Hyundai IONIQ 5 (CUV): Verkrijgbaar vanaf: €45.300

Hyundai IONIQ 6 (Sedan): Verkrijgbaar vanaf €62.895

Overige modellen

Hyundai NEXO (SUV) (Waterstof): Verkrijgbaar vanaf: €69.995
Hyundai TUCSON Plug-In Hybrid (SUV): Verkrijgbaar vanaf: €44.145
Hyundai SANTA Fe Plug-In Hybrid (SUV): Verkrijgbaar vanaf: €51.995

De visie van Hyundai

Hyundai heeft wereldwijd meer dan 50 miljoen auto’s geproduceerd die gebruik maken van fossiele brandstoffen. Hoewel het bedrijf hier goed aan verdient, is het van mening dat er een nieuwe koers moet worden ingezet. Volgens Hyundai zijn elektrische en waterstof voertuigen hierin de oplossing. Daarom hebben zij zichzelf de doelstelling gegeven om in 2035 alleen nog maar auto’s te verkopen die aangedreven worden doormiddel van waterstof of elektriciteit. Hoewel de bedrijfswagens nog achterblijven, wordt een groot deel van de personenauto’s nu al deels geëlektrificeerd aangeboden.

Door nu al een waterstofauto te verkopen, loopt Hyundai voor op een groot deel van de concurrentie. Hyundai wil een stap verder gaan door ook ‘groene’ waterstof te produceren. Dit komt omdat het grootste deel van alle waterstof nog geproduceerd door gebruik te maken van fossiele brandstoffen. Naast het aanbieden van waterstof voertuigen, streeft Hyundai er ook naar om in 2045 volledig klimaatneutraal te zijn in alle productiestadia en bedrijfsprocessen. Dit betekent dat Hyundai niet alleen de eigen fabrieken duurzamer maakt, maar ook actief betrokken is bij de omschakeling van de partners en leveranciers.

De beste laadpaal voor uw elektrische Hyundai

Om het meeste uit uw elektrische Hyundai te halen, raden wij u aan om deze thuis op te laden met uw eigen laadpaal. Hiermee kunt u namelijk profiteren van verschillende voordelen. Zo hoeft u, wanneer u over een eigen laadpaal beschikt, niet langer op zoek naar een beschikbare laadpaal in de buurt. Ook betaalt u een lager tarief dan wanneer u gebruik maakt van een openbare laadpaal. Bij de aanschaf van een eigen laadpaal is het belangrijk om op een aantal dingen te letten.

Heeft u een eigen oprit en/of de mogelijkheid uw Hyundai langs een muur te parkeren? Dan is een wandlader een voor de hand liggende keuze. Moet u uw Hyundai een stuk verder van de muur zetten? Dan is een laadpaal de logische keuze. Bij het opladen moet u wel altijd opletten dat de kabel netjes op uw eigen terrein ligt. Wanneer u deze namelijk op de openbare stoep heeft liggen, riskeert u in vrijwel alle gemeentes een boete.

Alle elektrische Hyundai’s maken gebruik van de Type 2 stekker, die ook bekend staat als de Mennekes stekker. Omdat de Europese Unie meer uniformiteit wilde creëren binnen de Europese laadinfrastructuur, werd dit type stekker als standaard gekozen binnen Europa. Hierdoor kunt u met uw Hyundai vrijwel overal terecht. Bovendien is dit type stekker geschikt voor zowel 1-fase als 3-fase opladen.

Lees ook: 1-fase of 3-fase laadpaal: wat is het verschil?

Wandladers zijn vaak uitgerust met een vaste laadkabel. Dit houdt in dat de kabel altijd vastzit aan de lader, waardoor u die enkel nog aan uw Hyundai hoeft te verbinden. Bij een groot deel van de openbare laadpalen zult u echter wel een losse laadkabel nodig hebben. Wanneer u kiest voor een laadpaal zonder vaste kabel, heeft u genoeg aan één laadkabel.

Bij de keuze voor een laadpaal kunt u uit twee verschillenden soorten kiezen. Zo heb je reguliere laadpalen, maar ook slimme laadpalen. De reguliere laadpalen hebben geen extra functies en beginnen direct met opladen wanneer u de stekker erin steekt. Slimme laadpalen zijn verbonden met het internet en beschikken daarnaast ook nog over een aantal handige functies. Zo kunt u inzicht krijgen in uw laadsessies, laadtransacties en facturen. Daarnaast is het bij de meeste slimme laadpalen mogelijk om gebruik te maken van automatische verrekening. Dynamic load balancing is ook een veelvoorkomende slimme functie, waarmee overbelasting van uw elektriciteitsnet wordt voorkomen. Tot slot kunnen sommige laadpalen verbinden met uw zonnepanelen, waardoor u enkel met energie oplaadt die u zelf heeft opgewekte.

Daarnaast is er ook nog een verschil tussen AC- en DC-laders. AC-laders zijn het meest voorkomend thuis en hebben een vermogen tussen de 3,7 en 22 kW. DC-laadpalen staan ook wel bekend als snelladers en hebben een vermogen dat groter is dan 22 kW. In Nederland hebben de meeste DC-laadpalen een vermogen van 50 kW. Echter zijn er ook DC-laders die een vermogen hebben tot wel 350 kW. Let wel op, laadtarieven zijn vrijwel altijd hoger bij DC-laders.

Ontdek de uitgebreide selectie modellen die 50five te bieden heeft en laat onze ervaren specialisten met u bespreken welke opties perfect aansluiten op uw specifieke behoeften.