Volkswagen verhoogt investering in elektrisch rijden naar 89 miljard

Volkswagen was de eerste automaker die instemde met de Parijsdoelen om in 2050 klimaatneutraal te zijn. Door te investeren in elektrisch rijden dragen ze daar zeker hun steentje aan bij. Volkswagen Group kondigde in december 2021 aan om de investering in e-mobility en digitalisering te verhogen naar 89 miljard euro. In 2026 moet een vierde deel van het totaal aantal verkochte auto’s elektrisch zijn. Volkswagen heeft ook als doel om de komende tien jaar ongeveer zeventig volledig elektrische modellen te lanceren voor 2030. Zo’n twintig van die modellen zijn momenteel al in productie, wat betekent dat er nog vijftig volledig nieuwe elektrische modellen volgen. In totaal wil Volkswagen 26 miljoen volledig elektrische voertuigen produceren voor 2030. Voor deze auto’s zijn twee soorten elektrische platforms in ontwikkeling:

• Het MEB-platform: dit elektrische platform is gebaseerd op de “Modular Electric Drive Toolkit”, speciaal ontwikkeld voor de nieuwste generatie elektrische Volkswagens. Met het MEB-platform zitten de accu’s in de vloer van het voertuig, wat zorgt voor meer ruimte in de auto. Het platform is geschikt voor verschillende type auto’s van Volkswagen Group. Voornamelijk VW's ‘mainstream’ modellen zoals de Volkswagen ID.4 hebben het MEB-platform. Van de 26 miljoen nieuwe Volkswagen EV’s in 2030 zullen negentien miljoen het MEB-platform gebruiken.

• Het PPE-platform: dit is het meer geavanceerde elektrische platform, ook wel de “Premium Platform Electric” genoemd. Dit platform is ontwikkeld door Audi en Porsche, onderdeel van Volkswagen Group. Het PPE-platform is bedoeld voor duurdere en grotere elektrische voertuigen (ook wel premiumauto’s genoemd). EV's gemaakt met het PPE-platform zullen voor een groot deel digitaal zijn. Het eerste model gebaseerd op het PPE-platform zal in 2022 lanceren. EV’s die als eerste gebruik zullen maken van dit platform zijn de Audi Q6 e-tron en de Porsche Macan EV. In 2030 zal het overgebleven deel van de geplande 26 miljoen EV’s gebruik maken van het PPE-platform.

Naast de productie van 26 miljoen volledig elektrische auto’s, is het plan om zeven miljoen hybrides te produceren.

Volkswagen zet hoog in om een van de marktleiders te worden in e-mobility. In 2020 investeerde Volkswagen Group 27 miljard in software. Eind 2021 werd besloten dat bedrag met zo’n tien procent te verhogen naar 30 miljard.

Volkswagen gelooft dat investeren in software essentieel is voor het bedrijfssucces in de toekomst. Naar verwachting zal in 2030 bijna een derde van de totale e-mobility marktomzet afkomstig zijn van softwaresystemen, dus het Duitse automerk wil hierin doorgroeien. Door te investeren in software gaat VW de strijd aan met grote concurrent Tesla. Met de software investering wil VW eigen besturingssystemen voor auto’s verder ontwikkelen. Zo willen ze het percentage van eigen software in Volkswagen auto’s verhogen naar zestig procent (nu is dat tien procent). Ook investeren ze in de ontwikkeling van zelfrijdende auto’s, kunstmatige intelligentie en digitalisatie van verschillende bedrijfsprocessen.

Uiteindelijk wil Volkswagen volledig overstappen op elektrisch rijden en zich daarin optimaal ontwikkelen. Daarom investeert VW onder andere ook in het produceren van eigen auto-batterijen. Volkswagen is hier niet uniek in; het Amerikaanse automerk General Motors bouwt momenteel nieuwe onderzoekscentra voor de ontwikkeling en optimalisatie van auto-batterijen.

Volkswagens bestaande fabriek in Salzgitter zal verder uitgebreid worden naar een fabriek voor auto-batterijtechnologieën. In de fabriek zal de ontwikkeling, planning en controle van de autobatterijproductie plaatsvinden. Daarnaast zal VW in de toekomst alle batterij-gerelateerde activiteiten samennemen in één Europees bedrijf. Ook zullen ze ruimte bieden voor samenwerkingen met derde partijen.

Volkswagen wil zijn fabrieken aanpassen op de transformatie naar e-mobility bedrijf. Steeds meer fabrieken zullen dus ‘all-electric’ worden. Wat voorbeelden van veranderingen in bestaande VW-fabrieken op een rij:

• Fabriek in Hanover: deze fabriek zal zich richten op de ontwikkeling van volledig elektrische voertuigen. Er zal onder andere gewerkt worden aan de ontwikkeling van het MEB-platform en zelfrijdende auto’s.

• Fabriek in Wolfsburg: ook de fabriek in Wolfsburg wordt volledig elektrisch. Onder andere zal de volledige productie van de Volkswagen ID.3 plaatsvinden in deze fabriek.

• Fabriek in Salzgitter: in de Salzgitter fabriek zal een ‘hub’ voor auto-batterijtechnologieën komen.

• Fabriek in Neckarsulm: in de fabriek in Neckarsulm zal de volgende generatie van Audi’s E6 model worden geproduceerd.

• Fabriek in Brussel: de fabriek in Brussel is al volledig elektrisch en zal nu ook de nieuwe Audi Q8 e-tron produceren.

Volkswagen Group maakt grote stappen wat betreft elektrisch rijden. Bent u een echte Volkswagen fan en wilt u meer weten over de mogelijkheden van het opladen van uw Volkswagen? Bij 50five geven wij u graag deskundig advies over de beste laadoplossingen voor uw situatie. In de meeste gevallen is het hebben van een eigen laadpaal de meest geschikte optie. U vermijdt niet alleen wachttijden bij publieke laadpalen, maar bespaart ook laadkosten per kWh. Het beste kunt u een laadpaal thuis laten installeren door een professional. Meer weten? Vul dan vrijblijvend de onderstaande offerte in, dan nemen wij zo snel mogelijk contact met u op.