Is snelladen slecht voor de accu van uw elektrische auto?

Er zijn twee verschillende soorten laadpalen waarmee u uw elektrische auto op kunt laden. De eerste soort is een ‘reguliere’ laadpaal die laadt tot maximaal 22kW. Dit wordt ook wel AC-laden genoemd en gaat op basis van wisselstroom. Deze laders zijn vrij compact, meestal bevestigd op een slanke paal of aan een muur en vooral bedoeld voor particulieren. De tweede soort laadpaal, die bekend staat als snellader, maakt gebruik van DC-laden. Bij DC-laden wordt er gebruik gemaakt van gelijkstroom en is er een groter laadvermogen mogelijk. Hoewel de meeste DC-laders in Nederland over een vermogen van maximaal 50 kW beschikken, bestaan er ook krachtigere DC-laders. Zo leveren de openbare laadpalen van Tesla maximaal vermogen van 250 kW en zijn er op sommige locaties zelfs snelladers te vinden met een vermogen tot wel 350 kW!

Door het hogere laadvermogen wordt uw elektrische auto een stuk sneller opgeladen. Bij AC-laadpalen duurt het vaak een kwart dag om uw auto volledig op te laden. Terwijl u bij DC-laders, afhankelijk van het vermogen van de laadpaal en de capaciteit van uw auto, vaak al binnen een uur uw accu tot 80% kunt bijladen.

Het opladen met snelladers lijkt wel degelijk een impact te hebben op de levensduur van een accupakket. Zo voerde het Canadese Geotab een onderzoek uit waarbij elektrische auto’s die voornamelijk met DC-laden werden opgeladen vergeleken met elektrische auto’s die voornamelijk van AC-laadpalen gebruik maakten. Hieruit bleek dat het accupakket van DC-geladen auto’s na 4 jaar ongeveer 10% meer gedegradeerd waren. Belangrijk in dit onderzoek is dat een deel van de auto’s regelmatig met DC-laders werd opgeladen terwijl het andere deel dat nooit had. Wanneer een auto dus af en toe met een DC-lader wordt opgeladen, zal de daadwerkelijke impact op de accudegradatie minder extreem zijn.

Lees ook: Wat is het verschil tussen AC en DC laden?

Dat het snelladen schadelijk kan zijn voor de accu ligt aan de hoogte van de spanning. De hogere spanning zorgt ervoor dat de batterij warmer wordt dan bij lagere spanning. Een hogere spanning en warmte zijn over het algemeen niet erg goed voor batterijen. Fabrikanten van elektrische auto’s doen er echter alles aan om ervoor te zorgen dat de accupakketten van hun auto’s zo min mogelijk beschadigd raken. Daarvoor maken zij gebruik van verschillende veiligheidssystemen.

Een voorbeeld van een dergelijk veiligheidssysteem is bijvoorbeeld de manier waarop accu’s van elektrische auto’s gekoeld worden. Zo worden elektrische auto’s steeds vaker uitgerust met actieve koeling. Dit houdt in dat de accu tijdens het rijden en tijdens het opladen wordt gekoeld door een vloeistof of ventilator. Passief koelen, waarbij de accu enkel tijdens het rijden door de lucht gekoeld wordt, komt ook voor. Het reguleren van de accutemperatuur om warmte te voorkomen, verkleind de kans op eventuele beschadigingen.

Na verloop van de jaren zal elke accu minder goed gaan presteren. Dit is een proces wat helaas onvermijdelijk is. Toch degraderen niet alle accu’s even snel. Uit onderzoek van Geotab blijkt dat een gemiddelde accu per jaar ongeveer 2,3 procent aan capaciteit verliest. Wanneer uw elektrische auto een bereik van 400 kilometer heeft, is er na 5 jaar dus nog 356 kilometer van over. De daadwerkelijke percentages zijn sterk afhankelijk van het automodel en de manier waarop deze gebruikt wordt.

Zo onderzocht het Canadese Geotab de accudegradatie van verschillende elektrische modellen. Hoewel echt grote verschillen uitbleven, zag het bedrijf wel een verschil tussen auto’s met passieve en actieve koeling. Zo degradeerde de accu van de passief gekoelde Nissan Leaf met 4,2% terwijl de actief gekoelde Tesla Model S met ‘slechts’ 2,3% degradeerde.

Dat uw accupakket na verloop van tijd enigszins degradeert is helaas niet te voorkomen. Wel kunt u er zelf voor zorgen dat de degradatie aan uw accu zo beperkt mogelijk blijft. Het wordt aangeraden om uw auto niet elke dag volledig op te laden. Door uw auto minder vaak op te laden, wordt de accu minder vaak belast, wat zorgt voor een langere levensduur. Een andere tip is om het batterijniveau van uw auto zo veel mogelijk tussen de 20% en 80% te houden. Dit advies geldt zowel voor wanneer u de auto actief gebruikt, maar ook wanneer u deze langere tijd laat staan. Wanneer de accu volledig vol of leeg is neemt de maximale capaciteit van accu sneller af.

Het gebruik van een DC-lader is soms onvermijdelijk. Echter, wanneer u de keuze heeft kunt u beter gebruik maken van een AC-lader. Hoewel deze laders langer doen over het opladen van uw auto, belasten ze de accu een stuk minder. Bovendien moet u bij openbare laadpunten (vaak) als nog wachten tot er een plek vrij is en tot uw accu vol is. Dit kunt u omzeilen met een laadpaal thuis. Een eigen laadpaal geeft u de optie om op elk gewenst moment te laden. Bent u benieuwd welke laadpaal bij uw situatie past? Vul dan het onderstaande formulier in. Onze specialisten nemen dan zo snel mogelijk contact met u op!