De eerste elektrische pick-up truck: de Ford F-150 Lightning

De Ford F-150 is ver uit de meest verkochte auto in Amerika. Per jaar worden er zo’n miljoen stuks verkocht. De eerste volledige elektrische variant, lijkt qua design sterk op de gewone F-150. Er zullen twee varianten op de markt verschijnen, een basismodel en een Ford F-150 Lightning Pro. De Pro lijkt erg op het basismodel, maar de nadruk ligt iets meer op kracht. De Pro versie is te herkennen is aan de buitenkant te herkennen aan een iets minimalistischer design, de doorlopende led-balk over de gehele breedte van de auto is hierbij weggelaten.

De Lightning is ver uit de snelste F-150 tot nu toe. De pro versie heeft twee elektromotoren, vierwielaandrijving, 571 pk en een 1.050 Nm sterke aandrijflijn. Daarmee trekt het model vanuit stilstand binnen vier seconden op naar een snelheid van 100 kilometer per uur. Ter vergelijking, een Mustang V8 doet hier 5 seconden over, maar is ruim dubbel zo duur. De basisversie heeft ook vierwielaandrijving, 432 pk en 1.050 Nm. De capaciteit van de accu is momenteel nog niet bekend, wel weten we dat de auto over twee accupakketten beschikt. De kleinste accu heeft een actieradius van 370 kilometer en met de grootste accu kunt u een afstand van ruim 483 kilometer afleggen.

Ford heeft een aantal gadgets toegevoegd aan de nieuwe F-150 Lightning. Zo is het mogelijk om uw smartphone als sleutel te gebruiken en zit er een 15,5-inch verticaal infotainmentscherm in het midden van de console. Waar vroeger de V6 of V8 lag, is nu plaatsgemaakt voor een elektrisch te openen frunk van ruim 400 liter. Daarnaast heeft de kofferbak aan de achterkant van de auto een bagageruimte waar u 900 kilo kwijt kan. De Lightning heeft vier stopcontacten waarmee u apparaten kan opladen. Een in de frunk (2,4 kW-lader) en drie in de kofferbak met een laadsnelheid van 7,2 kW.

De eerste modellen van deze krachtpatser zullen in het voorjaar van 2022 te bestellen zijn in Amerika. Het basismodel kost omgerekend zo’n 32.800 euro en de Ford F-150 Lightning Pro kost omgerekend zo’n 40.900 euro. Ford heeft nog niet bekendgemaakt of het model ook in Europa op de markt komt.

Een elektrische auto kan op meerdere manieren geladen worden: aan het stopcontact, aan een openbare laadpaal, of aan een laadpaal thuis. Alhoewel het mogelijk is om een auto te laden aan een stopcontact, raden we dat zeer zeker niet aan. Naast dat het aardig wat tijd in beslag neemt om de auto volledig te laden kan het ook nog eens gevaarlijk zijn, omdat een normaal stopcontact niet gebouwd is om langdurig veel vermogen te leveren. Laden aan een laadpaal is dus altijd de slimste keuze. Beschikt u over eigen grond? Dan raden we een laadpaal thuis zeker aan. Dan kunt u uw auto altijd laden wanneer dat het beste uitkomt.

Aan de juiste laadpaal duurt het zo’n 41 minuten om de auto tot 80% te laden. Heeft u geen tijd om daarop te wachten? Dan kunt u ervoor kiezen om te laden aan een snellader, daarmee kan de auto tot 150 kW-laden en kunt u na 10 minuten laden weer zo’n 85 kilometer vooruit. Bovendien kan de auto ook bidirectioneel laden, waardoor de auto tot 9,6 kW kan leveren aan het huis. Er zijn diverse laadpalen die bidirectioneel laden ondersteunen.

Lees ook: Wat is bidirectioneel laden & peak shaving?

Bent u op zoek naar een laadpaal voor uw elektrische auto? Dan raden we aan om in gesprek te gaan met onze experts. Zij kijken samen met u naar de beste keuze in uw situatie en nemen de installatie voor u uit handen. Laat uw gegevens achter middels onderstaand formulier en onze experts nemen zo snel mogelijk contact met u op.