Bijtelling omhoog; wat betekent dat voor mijn elektrische wagen?

De overheid wilde het gebruik van elektrisch rijden stimuleren met een financiële prikkel. De eigenaren van elektrische wagens hoefden minder belasting te betalen dan rijders van wagens op brandstof. Deze belasting wordt bijtelling genoemd en geldt voor zakelijke rijders. De bijtelling wordt bij het jaarlijkse inkomen opgeteld en daar betaalt de zakelijke rijder dan de belasting over.

De bijtelling geldt alleen voor zakelijke rijders die meer dan 500 kilometers voor privégebruik rijden. Voor elektrische auto’s was de bijtelling 4 procent van de catalogusprijs en bij auto’s op brandstof 22 procent van de catalogusprijs. De lagere bijtelling gold tot een catalogusprijs van maximaal 50.000 euro. Bij elektrische auto’s die duurder zijn dan 50.000 euro kreeg de weggebruiker een gecombineerd bijtellingspercentage. Het lagere percentage geldt voor een periode van 5 jaar, vanaf de inschrijving.

Deze voordelen worden namelijk langzaam afgebouwd. Het percentage gaat omhoog van 4 naar 8 procent en de max catalogusprijs wordt ook naar beneden geschroefd. De 8 procent geldt volgend jaar tot een maximale catalogusprijs (cap) van 45.000 euro. In 2012 betaalt de zakelijke elektrische rijder 12 procent met een max cap van 40.000 euro. Vanaf 2022 betaalt de elektrische rijder 16 procent bijtelling, in 2025 is dat 17 procent en in 2026 is de bijtelling 22 procent. Dat is dus vergelijkbaar met wat zakelijke brandstofrijders nu betalen.

Dat zijn veel percentages, maar wat betekent dat concreet? Een elektrische wagen met een catalogusprijs van 40.000 euro kost in 2019 zo’n 1600 euro per jaar aan bijtelling, dat is 133 euro per maand extra. Dit bedrag is bruto, het nettobedrag ligt dus lager. In 2020 betaal je over deze wagen 8 procent bijtelling en dat is 3200 euro per jaar of 266 euro bruto. De netto bedragen zijn wat lastiger rekenen, omdat het afhankelijk is van de hoogte van je loon en de premies die je betaalt. Stel dat je in 2021 een elektrische wagen van 40.000 euro wilt rijden, dan betaal je met een bijtellingspercentage van 12 procent 400 euro per maand bruto. Dat is een aanzienlijk verschil met de 133 euro bruto per maand in 2019.

Deze voordelen hebben ervoor gezorgd dat elektrisch rijden onder zakelijke rijders enorm populair is geworden, omdat zij tegen een lagere prijs een dure en milieuvriendelijke auto konden rijden. Elektrisch rijden is zelfs zo populair geworden, dat er flinke wachtlijsten zijn ontstaan bij de levering van deze auto’s. En dat is waar het op dit moment wringt, want mensen die dit jaar kozen voor een elektrische auto met een lage bijtelling krijgen hun wagen waarschijnlijk pas volgend jaar en betalen dan een hogere bijtelling van 8 procent.

Volgens de Vereniging Elektrische Rijders (VER) kan deze verhoging 1250 euro per jaar extra kosten voor de zakelijke rijder. Het bedrag is volledig afhankelijk van het huidige inkomen en van de catalogusprijs, maar het is wel duidelijk dat het iedere zakelijke rijder tientallen tot honderden euro’s extra per maand gaat kosten om elektrisch te rijden. Het is nog steeds minder dan het rijden in een wagen op brandstof en dus is het nog steeds voordeliger om nu te kiezen voor elektrisch rijden, maar toch voelen sommige nieuwe elektrische rijders zich nu benadeeld door de verhoging.

De bijtellingsregels worden volgens het kabinet ieder jaar bijgesteld, maar vanwege de wachtlijsten is het voor het eerst dat mensen daardoor meer moeten gaan betalen dan wat ze vooraf dachten. In de media verschenen veel verhalen dat mensen hun elektrische wagen wilden annuleren, omdat zij de verhoging niet wilden betalen. Veel leveranciers rekenden echter een annuleringsboete van 15 procent op de catalogusprijs. Hoe kom je nog snel aan een elektrische auto voor 2020?

De wachtlijsten en aankomende verhoging maakten dat veel elektrische rijders zich gingen richten op elektrische auto’s die nog wel leverbaar zouden zijn in 2019. Het nieuws dat Tesla meer nieuwe auto’s kon leveren in 2019 werd dan ook met gejuich onthaald. Volgens eigen zeggen kan Tesla nog dit jaar leveren én valt de Tesla Model 3 met een cataloguswaarde van 47.800 euro in de lage bijtellingscategorie van 4 procent. Ook de andere leveranciers doen hard hun best om nog voor het einde van het jaar nieuwe elektrische wagens op de markt te brengen.

Als je dus dit jaar nog een elektrische wagen wilt rijden, is het zeer verstandig om bij de leasemaatschappij na te gaan wat de daadwerkelijke leverdatum is. Het kan ook zijn dat je niet de auto kunt rijden die je graag wilt, omdat er een run is op beschikbare modellen.

En ook al gaat het bijtellingspercentage omhoog, het is nog een relatief laag bedrag per maand om een nieuwe, mooie, luxe en milieuvriendelijke auto te rijden. Vooral als je het vergelijkt met bijtelling bij wagens op brandstof met dezelfde cataloguswaarde. Elektrisch rijden wordt dan wel iets duurder dan nu, maar is nog steeds voordeliger én duurzamer dan rijden op brandstof.

Op zoek naar een geschikte laadpaal? Vul dan vrijblijvend onderstaande offerte in.