Vanaf wanneer is elektrisch rijden rendabel?

De opkomst van het elektrische rijden zoals we dat nu kennen, begon met de lancering van de Tesla Model S. Toen dit model in juni 2012 op de markt verscheen, was de wereld verbaasd door de goede prestaties en de hoge actieradius. Hiermee was het de eerste massa-geproduceerde auto die daadwerkelijk de potentie van elektrisch rijden liet zien. Sindsdien is het aantal volledig elektrische auto’s flink gestegen. Deze ontwikkeling is logisch, gezien elektrisch rijden niet alleen schoner, maar ook goedkoper was.

Zo lag de gemiddelde prijs per kWh in juli 2021 nog op 24 cent. Het thuis opladen van een elektrische auto met een gemiddelde accu van 67 kWh kostte destijds dus slechts €16,08. Gezien elektrische auto’s ongeveer 14 kWh per 100 kilometer verbruiken, kwamen de kosten per kilometer uit op ongeveer €0,03 per kilometer. Het voltanken van een gemiddelde benzinetank van 45 liter kostte destijds €82,35 (€1,83 per liter). Met een gemiddeld verbruik van 6,5 liter per 100 kilometer, komt dit neer op ongeveer €0.12 per kilometer. Voor dieselauto’s lag de prijs voor een volle tank met €65,70 (€1,46 per liter) iets lager. Dit gold ook voor het verbruik, wat met 5,5 liter per 100 kilometer zorgde voor een prijs van €0,08 per kilometer. Dit betekend dat elektrisch rijden in 2021 gemiddeld bijna drie tot vier keer goedkoper was dan rijden op brandstof.

Waar de energie- en brandstofprijzen halverwege 2021 nog relatief laag waren, zijn deze in de afgelopen tijd flink gestegen. Het gevolg hiervan is dat elektrisch rijden voor veel mensen een stuk minder aantrekkelijk is geworden. Door aflopende energiecontracten hebben veel mensen te maken gekregen met hoge energieprijzen. Hierdoor zijn de kosten per kWh thuis vaak hoger dan de kosten bij een openbare laadpaal.

Zo lag de gemiddelde prijs per kWh in september 2022 op €0,89. Wanneer we dezelfde gemiddeldes gebruiken, betekent dit dat een volle accu opeens €59,63 kost en de prijs per kilometer stijgt naar €0,13. Ook de benzine- en dieselprijzen zijn gestegen. Hierdoor kost een volle tank benzine momenteel ongeveer €88,65 (€1,97 per liter), wat resulteert in een prijs per kilometer van €0,13. De dieselprijs steeg zelfs zo hard dat deze hoger is geworden dan de prijs van benzine. Voor een volle tank diesel betaal je daarom tegenwoordig ongeveer €89,55 (1,99 per liter). Echter, omdat het gemiddelde verbruik van een dieselauto iets lager ligt dan die van een benzineauto, komt de prijs per kilometer neer op €0,11.

Zoals deze vergelijkingen aantonen, kan het tegenwoordig voorkomen dat elektrisch rijden even duur is als het rijden op brandstof. Toch is dit niet helemaal waar. Zo wordt in dit artikel bijvoorbeeld geen rekening gehouden met daltarieven, (momenteel goedkopere) openbare laadpalen en/of zonnepanelen. Daarnaast hebben we in dit artikel enkel gekeken naar de kosten om volledig op te laden en vol te tanken. Het bezitten van een auto brengt echter nog veel andere kosten met zich mee, die ervoor zorgen dat elektrisch rijden nog steeds rendabel is.

Een van deze kosten is de bijtelling voor volledig elektrische auto’s, die momenteel 16% bedraagt in plaats van de 22% voor brandstofauto’s. Dit percentage zal ook in 2023 en 2024 op 16% blijven staan, hoewel het maximale bedrag wel wordt verlaagd naar €30.000. Het laatste jaar dat elektrische rijders kunnen profiteren van een lagere bijtelling is 2025, waarvoor een percentage van 17% is bepaald. Naast de bijtelling zijn ook de onderhoudskosten lager dan bij brandstofauto’s. Dit komt omdat elektrische auto’s minder bewegende onderdelen bevatten. Zo beschikken elektromotoren over het algemeen maar één bewegend onderdeel en ontbreekt een versnellingsbak.

Hoewel de prijs van elektriciteit momenteel ongekend hoog is, zal deze na verloop van tijd ook weer gaan dalen. Ondanks dat elektrisch rijden over het algemeen nog steeds goedkoper is dan rijden op brandstof, zullen de verschillen weer groter worden. Hierdoor zullen weer meer mensen de overstap maken, wat gepaard zal gaan met een hogere vraag naar laadpalen. Het opladen bij een eigen laadpaal is namelijk vaak de beste optie. Zo kunt u profiteren van daltarieven, heeft u altijd een beschikbare laadplek en kunt u gebruik maken van extra slimme functies. Bij 50five helpen wij u graag met het kiezen van de juiste laadpaal. Vul daarom het onderstaande formulier in. Onze experts nemen dan zo snel mogelijk contact met u op voor deskundig en vrijblijvend advies.