Laad je auto op aan een lantaarnpaal

Door de toenemende populariteit van elektrisch rijden dreigt er een tekort aan laadpalen te ontstaan. Dit probleem is vaak terug te zien in grote steden waar mensen niet altijd een laadpaal op eigen terrein hebben. Het is daarom van belang dat deze met topsnelheid uit de grond worden gestampt om bij te blijven met de vraag. In Eindhoven alleen moeten er naar verwachting nog 3500 laadpalen worden geplaatst tot het jaar 2030. Als zo’n combipaal een succes blijkt te zijn, zal dit enorm bijdragen in de oplossing van het tekort aan laadpalen. Dit in combinatie met het initiatief om de actieradius van elektrische auto’s te vergroten, zal het tekort zeker minder voelbaar zijn.

De elektrische rijder komt in Nederland hoe dan ook makkelijker vooruit ten opzichte van andere landen in Europa. In Nederland zijn er bijna 60.000 laadstations te vinden om je auto mee op te laden. Ter vergelijking: in onze buurlanden zijn er vooralsnog een stuk minder laadpalen. In België zijn er 8.000 laadpunten te vinden en in Duitsland 43.000. In Europa staan er meer dan 200.000 laadpunten, waarvan dus grofweg 30% in Nederland.

Er zal nog enige tijd verstrijken voordat er genoeg lantaarnpalen zijn omgetoverd in laadstations. Als je een acute behoefte hebt aan een laadpaal bij jou in de buurt, ben je toch genoodzaakt actie te ondernemen. Dit kan je doen door een openbare laadpaal aan te vragen bij de gemeente, of door juist een laadpaal thuis aan te schaffen. Het nadeel van een publieke laadpaal is dat je deze ook moet delen met je buren en eventuele bezoekers. Het probleem van schaarste wordt hier dus niet meteen mee opgelost.

Een eigen laadpaal kopen is daarom, indien je de mogelijkheid hebt, zeker aan te raden. Naast het ontlopen van wachttijden en het zoeken van een plek, valt het opladen aan je eigen laadpaal altijd goedkoper uit dan wanneer je dit op een openbare plek doet. Tuurlijk is het aanschaffen van een laadpaal in eerste instantie een flinke investering, maar op de lange termijn zal je profiteren van de financiële voordelen. Met zonnepanelen zal je nog meer profijt halen uit een eigen laadpaal, want wanneer de zon flink heeft geschenen laad je in principe gratis op! Hoeveel je precies kwijt bent aan een eigen laadpaal thuis hangt af van het type laadpaal dat je wilt en wat de installatiekosten zijn.

De mogelijkheden op het gebied van thuis laden zijn nog groter dan je in eerste instantie zou denken. Het concept van slim laden brengt extreme gemakken met zich mee. Zo is het mogelijk om bepaalde elektrische auto’s alvast op te warmen in de winter door middel van de bijbehorende app. In de zomer doe je het omgekeerde: dan maak je de auto alvast lekker koel voordat je erin gaat. Met slim laden krijg je onder andere inzicht in het verbruik en kan je aangeven wanneer de auto moet beginnen met opladen. Zo kan je geld besparen door te laden in de daluren.

Ook als ondernemer kan je bij ons terecht voor een laadpaal. Veel werknemers en bezoekers zullen het waarderen als er laadpalen op het terrein beschikbaar zijn, maar ook de regelgeving zorgt ervoor dat laadpalen voor bedrijven niet langer overbodige luxe is. Vanaf 2020 moeten bedrijven en commerciële gebouwen met tien of meer parkeerplaatsen namelijk een elektrische oplaad-dekking van 10% hebben. Een groot voordeel is dat je als ondernemer vaak in aanmerking komt voor subsidieregelingen, wat de aanschaf van laadpalen een stuk interessanter maakt.

Ga je de sprong wagen en wil je een eigen laadpaal? Laat deze dan installeren door een expert. Natuurlijk is het mogelijk om de laadpaal zelf te installeren, maar hier komen wel enige ervaring en voorzorgsmaatregelen bij kijken. Zonder elektrische kennis kan het installatieproces gevaarlijk zijn en ook best ingewikkeld. Je moet namelijk een extra groep aanmaken in je meterkast, een kabel trekken naar je laadpaal en graven om de laadpaal in de grond te krijgen. Onze experts helpen je graag met dit proces en werken alles netjes af.

Wil je laadpaal advies op maat? Vul dan vrijblijvend het onderstaande formulier in: