Kunt u het opladen van uw auto thuis laten vergoeden door uw werkgever?

Als u uw elektrische auto thuis oplaadt, dan kan de werkgever de kosten voor dit laden thuis vergoeden. U dient als gebruiker van de zakelijke auto dan wel het verbruik in kWh en het geldende tarief middels een specificatie te overleggen aan de werkgever. Dat klinkt behoorlijk omslachtig, maar in de praktijk loopt dit proces geheel automatisch via uw laadpaal thuis.

Zijn er mensen binnen uw onderneming die wel in een elektrische auto rijden, maar het dan niet gaat om een leaseauto, dan mogen de laadkosten niet onbelast vergoed worden. Deze medewerkers hebben alleen recht op een maximale vergoeding van €0,19 per kilometer. Werkgevers moeten dus ook de geldende vergoeding vragen aan medewerkers die bij de laadpaal op kantoorlocatie. Ze betalen dus de normale prijs, zoals ieder ander die ook zou moeten betalen.

Uw werkgever mag ook de kosten voor de laadpaal die thuis op uw oprit staat en de aanleg ervan onbelast vergoeden, mits er sprake is van een auto van de zaak. In de praktijk kiezen de meeste werkgevers ervoor om de kosten voor de aanleg van een laadpaal onder te brengen bij het bedrag dat u als werknemer voor het leasen van de auto betaalt. Normaliter wordt de laadpaal in vier jaar afgeschreven. Zit de leaseperiode er op, dan mag de laadpaal gewoon blijven staan. De werknemer wordt dan in negen van de tien gevallen gratis eigenaar van het laadpunt.

Het is dus aan u als werknemer om aan te tonen hoeveel er verbruikt is en wat de kosten per kWh zijn. Gelukkig voor de zakelijke elektrische rijder neemt de laadpaal bij u thuis dit van u over. Heeft u een laadpaal thuis, dan is het zaak de laadpas en het laadstation onder de naam van de werkgever te registreren. Is dat het geval? Dan worden de gemaakte kosten automatisch verrekend met uw werkgever. Daar hoeft u zelf helemaal niets voor te doen en hoeft u dus niets voor bij te houden, behalve ervoor te zorgen dat u kiest voor een laadpaal die over deze functionaliteit beschikt. We adviseren u daar graag over via onze laadpaal keuzehulp.

Wat betreft energie en elektriciteit is het nooit toegestaan om winst te maken op deze producten als consument. Het instellen van tarieven op uw laadpaal is dus alleen iets voor bedrijven die hebben besloten om hun laadpalen open te stellen aan werknemers, bezoekers en klanten. Gigant EVBox heeft voor dergelijke vraagstukken en voor het laden in het openbaar het abonnement Business en Enterprise van Backoffice gerealiseerd. Met dit systeem stelt u het starttarief, het kWh-tarief en het minutentarief in die vervolgens bij elke laadsessie worden verrekend. In vrijwel alle gevallen regelt de laadpaal in combinatie met de laadpas de afwikkeling dus van de oplaadkosten met uw werkgever. Het is niet, zoals bij auto’s op benzine en diesel nog wel eens gebeurde, een kwestie van voortdurend bijhouden van de gegevens op papier. Iets dat door autorijders als zeer belastend en storend ervaren werd. Door de laadpalen zo in te stellen dat er automatische verrekening plaatsvindt, heeft u als zakelijke rijder echt nergens omkijken naar.

U zou dus kunnen stellen dat in beginsel alle werkelijk gemaakte elektriciteitskosten in kWh – dus zonder dat er rekening gehouden wordt met de vaste lasten – die van toepassing zijn op de ter beschikking gestelde elektrische auto in aanmerking komen voor vergoeding. Overigens is een vaste kostenvergoeding ook een optie. In dat geval zult u als werkgever de onbelaste kostenvergoeding dienen te onderbouwen. Dit kan onder meer door onderzoek te doen naar de werkelijk gemaakte kosten. Meer weten over wat een laadpaal nu eigenlijk kost? Dat is per auto en thuissituatie verschillend. Vul onderstaand contactformulier in en we stellen vrijblijvend een offerte op maat voor u op.