Hoe lang moet een elektrische auto opladen?

Heel simpel gezegd laad je een auto met een laadkabel op. Over het algemeen komen er 2 laadkabels bij een elektrische auto. De eerste is een 3 pins stekker laadkabel, die je kunt aansluiten op een standaard stopcontact. De tweede is een type 1 of 2 kabel die je kunt gebruiken voor EV-laadpunten.

De capaciteit van de accu van een elektrische auto, wordt uitgedrukt in kWh. Het aantal kilometers wat een elektrische auto kan afleggen, wordt de actieradius genoemd. Elektrisch vermogen wordt uitgedrukt in Watt. Om de kWh te berekenen worden Volt en Ampère met elkaar vermenigvuldigt.

Lees ook: Hoe kun je het beste de actieradius van je elektrische auto verlengen?

In principe wordt een auto geladen op wisselstroom (AC-stroom). Om deze stroom op te kunnen slaan in de accu, moet de stroom via een omvormer nog worden omgevormd tot gelijkstroom (DC-stroom). Uiteindelijk bepaald de omvormer in de auto dus hoeveel kW er per uur geladen kan worden. Dit noemen we het AC-laadvermogen. Ook al heeft een laadpaal een hoger vermogen, de auto heeft dus een bepaald maximum AC-laadvermogen.

Sommige laders bieden de mogelijkheid van DC-laden. De elektriciteit hoeft dan niet meer omgevormd te worden. Een auto heeft net als een maximum AC-laadvermogen ook een maximum DC-laadvermogen.

Er zijn een aantal manieren hoe je een elektrische auto op kunt laden. De manier van opladen beïnvloed ook de tijd die het kost om een auto op te laden.

Laden via een stopcontact

Je kunt een elektrische auto opladen via een standaard stopcontact. Deze manier is niet alleen het minst veilig, maar ook het meest traag. Het volledig opladen van een accu op een standaard stopcontact duurt gemiddeld tussen de 8 en 10 uur. De 3 pins kabel die wordt bijgeleverd, kan hiervoor gebruikt worden. Het opladen gebeurt dan op een stopcontact van 230 V. Het opladen op een gewoon stopcontact gaat met een snelheid van gemiddeld 3 kW. Deze manier van laden wordt dan ook voornamelijk gebruikt als er echt geen andere laadmogelijkheid in de buurt is.

Standaard laadpaal

Een laadpaal is niet alleen de meest gebruikelijke manier, het is ook veiliger dan opladen via een stopcontact. Een gewone laadpaal gebruikt AC-laden. De snelheid van het opladen wordt dus mede bepaald door het maximum AC-laadvermogen van de auto. Gemiddeld duurt opladen bij een normale laadpaal tussen de 4 en 6 uur. Een AC-lader levert een vermogen tussen de 7 en 22 kW. AC-laden kan via een normale laadpaal thuis, op het werk of op een openbaar laadpunt.

Snelladen

Een snellaadpaal is, de naam zegt het al, de snelste manier van opladen voor een elektrische auto. Echter, niet alle elektrische auto’s kunnen worden opgeladen bij een snellaadpaal. Een snellaadpaal maakt gebruik van DC-laadvermogen. De lader heeft zelfs een omvormer die de wisselstroom omzet tot gelijkstroom. Een snellader heeft een vermogen tot 50 kW. De snelheid van het opladen wordt mede bepaald door het maximum DC-laadvermogen van de auto. Bij een snellaadpaal kun je in de meeste gevallen een auto nooit volledig opladen, 80% tot 90% van de accu is eigenlijk wel het maximale. Een snellaadpaal kan een accu voor 80% opladen in een half uur tijd. Op dit moment werkt Tesla zelfs aan een snellaadpaal die de accu in slechts enkele minuten kan opladen. Het nadeel: deze laadpaal zou een elektrisch vermogen hebben van 600kW, wat gelijk staat aan de aansluitingen van 70 woningen bij elkaar.

Er zijn verschillende factoren die van invloed zijn op de oplaadtijd van de accu.

• Model en type auto – Dit kan ook worden bekeken bij de specificaties van de auto.

• Type laadpunt – Stopcontact, reguliere laadpaal of snellaadpaal.

• Type laadpaal – Er zit ook nog verschil in laadpalen. Zo bestaat er de 1-fase en 3-fase laadpaal. Een 1-fase laadpaal maakt gebruik van de standaard 230V. Een 3-fase laadpaal maakt gebruik van krachtstroom, waar een aparte 3-fase aansluiting nodig is.

• De temperatuur van de accu bij het starten van opladen – In een lithium-ion batterij zit een bepaalde chemische samenstelling, die niet houdt van extreme kou of extreme hitte. Dit beïnvloed niet alleen de oplaadtijd, maar ook de actieradius.

• Het percentage dat moet worden bijgeladen – Tot 80% van een volle accu gaat opladen sneller dan de laatste 20%. Uitgaande van een volledig lege accu, is na de helft van de oplaadtijd de accu al tot 80% opgeladen.

• De grootte van de accu – Een grotere accu heeft weliswaar een hogere actieradius, maar heeft ook langer de tijd nodig om op te laden. Tesla heeft gemiddeld een langere oplaadtijd, omdat Tesla grotere accu’s heeft. Eigenaren van een Tesla hebben dan wel weer toegang tot het zogenoemde supercharger netwerk van Tesla zelf: DC-opladers met een vermogen tot 120 kW.

• Wanneer er meerdere auto’s worden opgeladen aan één laadpaal – Het beschikbaar vermogen wordt dan automatisch verdeeld over alle auto’s die worden opgeladen.

• Het beschikbaar AC-laadvermogen of DC-laadvermogen – Een accu kan niet sneller laden dan het beschikbare AC- of DC-laadvermogen, ook al heeft het laadpunt een hogere capaciteit.

Een oplaadpunt thuis is over het algemeen de goedkoopste oplossing, ondanks dat de aanschaf en installatie wel een investering vraagt. Naast dat het de goedkoopste oplossing van opladen is, is het ook nog eens de meest praktische oplossing. Je hoeft namelijk nooit meer te zoeken naar een oplaadpunt. De enigste aanpassing die wellicht gedaan hoeft te worden, is de aansluiting voor een 3-fase laadpaal. Of kies je toch voor een 1-fase laadpaal? Vul het onderstaand formulier in en ontvang vrijblijvend advies: